精密橡胶零部件的上游是胶料、橡胶助剂、线绳/纱线、纺织物及其他辅助材料等原材料供应商,下游主要应用于汽车、工业机械、家电卫浴等领域。丰茂股份95%的收入来源是汽车非轮胎橡胶零部件。
2022年中国非轮胎橡胶件市场规模约为540亿元,近几年需求平稳,新能源车相比传统燃油车在橡胶件上的价值量差别不大。
给予丰茂股份2023年25倍pe,即合理市值40亿,合理价格50元,对应发行价+57%。
p.s.作者估计的合理市值并不等同于新股上市后的股价预测,而只是作者在认知范围内能够接受的合理价值。实际价格往往会与合理价值存在偏差,因为股票有的被高估,有的被低估,正是这种偏差才为交易提供了机会。
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公司是一家专业从事精密橡胶零部件研发及产业化的国家级专精特新重点“小巨人”企业,主要产品包括传动系统部件、流体管路系统部件和密封系统部件等,产品广泛应用于汽车、工业机械、家电卫浴等领域。凭借持续的技术开发和工艺改进,公司核心产品传动系统部件实现了进口替代和出海竞争。乘用汽车多楔带荣获 2022 年国家制造业单项冠军产品称号。
凭借持续的研发投入、稳定的产品质量和优质的售后服务,公司已发展成为上汽集团、一汽集团、吉利汽车、长安汽车、东风日产、纳威斯达等国内外知名整车厂,以及瑞立集团、康明斯、博世、LNDISTRIBUTION LLC、舍弗勒、迈乐、米其林等知名汽车零部件企业的合格供应商。
橡胶制品是指以生胶(天然橡胶、合成橡胶、再生胶等)为主要原料、各种配合剂为辅料,经炼胶、压延、压出、成型、硫化等工序,制造的各类产品,还包括利用废橡胶再生产的橡胶制品。橡胶制品因其具有特殊的高弹性,优异的耐磨、减震、绝缘和密封等性能,广泛应用于汽车、工业机械、家电、船舶、化工、电力、铁路甚至航空、航天等领域。
常见的汽车橡胶零部件包括汽车轮胎橡胶零部件和非轮胎橡胶零部件。其中汽车轮胎橡胶零部件生胶消耗量占 60%左右,非轮胎橡胶零部件占 40%左右。非轮胎橡胶零部件是汽车重要的配套产品,包括密封制品、传动制品、减震制品、胶管和安全制品等产品,主要用于汽车转向系统、动力系统、底盘系统、空调系统、车身系统等系统的连接、密封、减震。
除轮胎外,一辆汽车通常需要装配 100-200 种、200-500 个橡胶零部件,橡胶材料消耗量占整车质量的 5%左右,橡胶零部件的成本约占整车成本的 6%,其中非轮胎橡胶零部件的成本约占整车成本的 2%。若按照每辆车 10 万元计算,则每辆车上的非轮胎橡胶件价值约为 2,000 元。2022 年,全球汽车产量为 8,501.68万辆,我国汽车产量为 2,702.10 万辆,据此测算,2022 年全球非轮胎橡胶件年需求约为 1,700 亿元,我国非轮胎橡胶件年需求约为 540 亿元,市场空间广阔。随着汽车轻量化的趋势越发明显以及对汽车性能、乘坐舒适性、操纵稳定性等性能要求的日益提高,橡胶零部件在汽车中的用量将进一步上升。
三、发行人与同行业可比公司在经营情况、市场地位、技术实力、衡量核心竞争力的关键业务数据、指标等方面的比较情况
目前,我国汽车橡胶零部件在整车配套市场竞争较为激烈。少数实力较强的零部件生产企业占据大部分整车配套市场;而多数零部件生产企业,由于受到生产规模、技术实力及品牌认同度等因素的制约,仅能依靠成本优势争取部分低端的整车配套市场,在整个行业竞争中处于相对被动的地位。
公司产品具有多品种、小批量特点,且涵盖品类齐全,竞争对手多为专注于某一个或某几个品类的同行业企业。在传动带领域,公司竞争对手包括康迪、哈金森、盖茨、阪东化学、欧皮特、岱高等国外企业,也包括三力士、三维股份等国内企业。在张紧轮领域,公司竞争对手包括舍弗勒、莱顿等知名企业。