（关注原因：短线。5月28日，中国货运版“Uber”满帮集团提交在美IPO申请，根据媒体报道估值或为200-300亿美元，满帮是2020年全球最大的数字货运平台，其20年营收26亿，与之对比传化智联20年公司物流板块营收达154.08亿元，其中货运平台2020年收入规模达到66亿元）1、满帮递交赴美IPO，冲击“货运数字化第一股”。5月28日，中国货运版“Uber”满帮集团提交在美IPO申请，计划最多筹集20亿美元，估值或为200-300亿美元，有望成为2021年迄今中国公司在美国的第二大IPO。满帮是2020年全球最大的数字货运平台，2020年GTV(平台总交易额)高达1738亿元，占中国数字货运平台总量的64%，中国两成卡车司机带来26亿营收。2015年传化智联作价200亿元收购传化物流，构建网络货(承)运平台连接物流运力和货主企业。截至2020年底，公司的仓运配产品已储备227万方仓储，并整合连接平台内400万+的运力资源。20年公司物流板块营收达154.08亿元，其中网络货运平台2020年收入规模达到66亿元。

2、传化与满帮物流概念上都属于数字货运，通过结合大数据，线上货运平台持续优化算法精细化运营手段，让货主在更短时间匹配到最佳车主，为货运业提供高效服务。但模式上略有不同，满帮是类似于TOB，传化智联更像TOC通过一个物流中心分发到另一个物流中心，两者数字货运路径不同，满帮类似滴滴打车纯线上是零担化、轻资产货运模式，传化智联则是利用既有公路港基础解决物流运输。路径选择不同，值得注意的是在此前调研中，传化智联高管曾说，如果网络货运平台业务能按预期目标完成，今年营收预计将增长70%左右，20年公司营收214亿元，物流和化学两个部分，占比分别为72%和28%。其中网络货运平台2020年收入规模达到66亿元，如以此推测，今年公司数字货运部分收入规模将达到112.2亿

3、公司地处杭州，主营业务是传化网智能物流业务与化工业务。公司定位智能物流平台，目前主营业务为公路港，并以此为基础，构建网络货(承)运平台连接物流运力和货主企业，发展仓运配一体化供应链物流业务，以及供应链金融，做到集商流、物流、信息流和资金流“四流合一”，完成整个物流闭环。目前，公司的63个公路港覆盖了国内27个省市自治区，形成了国内最大的物流园区网络。2020年公司公路港入驻客户达到9871家，车流达到4125万辆。公司转型物流后，依然保留原有化学业务，主要有纺织化学品，涂料，聚合树脂以及合成橡胶等系列产品。2020年公司营收214亿元，物流和化学两个部分，占比分别为72%和28%。券商表示2020年是公司公路港盈利能力增长的拐点，超半数的公路港进入盈利周期，毛利率持续提升，利润释放开始加速，并且公司公路港推行全面数字化，网络货(承)运平台业务未来两年将保持高速增长。此外今日市场有蚂蚁金服相关传闻，未经查证是否属实。（部分资料来自国联证券研报）