国家主席9月14日晚在北京同欧盟轮值主席国德国总理默克尔、欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩共同举行视频会晤时指出，加快中欧投资协定谈判，实现年内完成谈判的目标。（投资协定谈判从2013年开始至今，已经七年，按计划为在2020年末之前签署。）

近期相关消息密集，进程开始加速，布鲁塞尔一位高级外交消息人士本月17日透露，欧盟已“原则上”同意达成中欧投资协定。另有消息指，欧盟两位最具影响力的领导人——德国总理默克尔和法国总统马克龙已同意推进该协定。中国外交部本月18日也宣布，目前谈判已进入最后阶段。中国国务委员兼外长王毅21日也指出，中欧投资协定有望达成一致。

12月29日，俄罗斯卫星通讯社援引比利时通讯社报道称，在欧盟成员国常驻代表委员会上，所有代表一致认为，中欧投资协定前景十分光明，近期可能正式签署；《南华早报》援引其中消息人士的话称，中欧投资协定最早会在周二达成；此前存在的分歧，已经有了积极的进展。

12月29日下午，外交部发言人汪文斌介绍，中欧投资协定谈判是当前中欧经贸关系最重要议程。在双方共同努力下，近一段时期谈判不断取得重大进展，前景可期可待。希望协定能早日修成正果，为中欧经贸合作提供坚实的制度性框架保障，为双方企业和人民带来实实在在的好处。

中欧双边投资协定的核心内容主要包括投资保护、市场准入、投资监管、可持续运营发展四个方面。与传统的投资协定相比，中欧投资协定谈判的主要差异是引入了准入前国民待遇和负面清单的管理体制，关注国有企业的“竞争中性”，推动高端服务业更高层次的开放。

欧盟是中国最大的贸易伙伴，中国是欧盟第二大贸易伙伴，但中欧双方在投资方面潜力巨大，欧盟对华投资仅占对外投资存量的4%，中国投资也只占欧盟吸收外资总额的2%，双方之间存在巨大的潜力。

其中“中欧班列”的开通更是促使双边贸易快速发展，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列目前国内开行中欧班列的城市已经达到71个，到达欧洲已有19个国家67个城市。根据交通运输部报道，2019年，中欧班列开行1.8万列。

今日市场主要围绕物流以及历史记忆的一带一路个股进行挖掘：相关个股，铁龙物流、中信重工、连云港、小商品城、中广核技等。