时间：09：30-10：30，Aug 31，2021

Q：广汽发布了超倍速电池以及很多非常安全的电池技术，包括在快充领域，市场分析，和别家电池差异点，体现在哪些技术零件？

A：超倍速电池目前可以做到6倍的充电速度，充电可以在5分钟内从30%充到80%，性能在国内国际是非常先进的，是业内的领先，其他的公司一般只能做到1C到1.5C，在广汽发布超倍速电池后，其他公司也要开展超级快充的工作，但是一般宣称在两年后做到3C或者4C，所以目前来看广汽搭载的超级快充的技术在业内非常领先的。

Q：公司电池工厂情况？

A：关于电池，公司有两个战略。一是坚持合资合作，二是坚持自主研发。合资合作包括宁德时代等，这种合作将是长期的合作，并且不会影响到公司的研发。目前新能源汽车发展很快，在未来几年电池需求量会猛涨。公司自主研发是考虑到两点，一是公司需要有高性能的产品，这个是外面买不到的，公司聚焦前瞻技术，实现即技术持续引领。二是可以使公司有可控的供应链，因为市场波动大，如果公司没有能力，将来市场波动时公司没有可控能力。公司在自主方面已经坚持了5年多，公司有很多世界顶级专家和研发团队。公司近期计划在3年左右有公司电池的大批量应用，现在公司研发的批量小，大规模的应用会在3年左右，目前公司已经在筹划建自己的工厂。

Q：如果公司自建工厂，是否也会同时考虑工艺和对外的销售？

A：公司目前的考虑是首先满足公司自己的需求，公司主要是对高性能电池的研发和应用，让公司电池和市场上普通电池有差异。未来公司根据市场情况再对市场化进行考虑，因为目前公司要将广汽埃安孵化起来。

Q：埃安电池宁德时代等供应比例？快充电池还会覆盖哪些车型去量产？

A：目前公司没有严格比例关系，目前公司跟宁德时代，孚能有很好的合作开发和应用，公司会长期保持多家供应的策略。公司认为超级快充未来是刚需，未来也会大规模的使用，公司在做规划的时候，公司目前计划每个埃安车型都会配置超级快充的版本，最终销量还是根据市场需求量决定。产能供给方面，公司3C，6C产能已经具备了2G瓦时，后续产能情况会根据市场情况会做灵活的调整。

Q：公司将来会不会自建快充网络，快充网络的发展速度？首先以一二线为主，什么时候能扩展成比较大的快充网络？

A：快充网络公司目前正在规划和建设，公司将会开放一批快充网络，昨天发布的A480快充桩可以达到480千瓦充电功率，解决6C充电桩技术，未来公司会在全国布网，布网速度不会太快，因为电力供应有困难，公司接下来会根据市场需求尽心铺开，公司会在一线城市和高速公路首先铺开。公司目前坚持硫酸结锭和酸盐铝锭型发展的，这是短期。公司研究院会推出半固态电池，全固态电池也在研究，公司会在明年推出半固态电池发展计划，另外公司希望把固态和半固态电池在未来几年进行大批量生产。钠离子电池公司认为最适合用于储能技术，能量密度比较低，但是成本比较低，所以也缓解了车段原材料价格上涨的好处。钠离子电池未来增速会比较快，目前公司已经开始着手布局，但目前公司没有将其作为车上使用的潜在技术进行研究。

Q：快充电池放在什么地方生产？后续产能扩建情况？

A：电池的电芯和模组公司采用的是跟合作伙伴共同生产的方式，电池的系统目前市巨湾技研制成的，在广州生产，目前的产能是2个G瓦时，明年公司也会根据新的市场需求去做灵活的布局和产能的爬坡。后续在2023年的第一季度，公司自己建的工厂可以生产超倍率电池的电芯和模组，这个基地目前确定在广州的黄浦区，2023年第一季度可以投产。

Q：工厂是广汽独资的？

A：目前是巨湾技研的全资子公司。巨湾科技是之前在广汽研究院的一个独立的团队做了石墨烯的研究，对石墨烯材料的专门研究团队，团队研发的成果目前孵化出巨湾科技的公司，广汽占据这家公司一定的股份，大概40%，剩下的股份是科技人才和社会资本，这家公司不是广汽的独资公司，是混合所有制的公司，所以建的工厂是社会化的工厂。

Q：公司在新的零部件方面，比如正负极，薄膜，电解液等是巨湾科技自有的知识产权？

A：是的，是巨湾科技自有知识产权。

Q：核心供应商？

A：公司的基材可以从一些主流的供应链去购买，公司主要是对正负极材料，电解质隔膜做了一些改性和针对性设计，比如导电剂是公司自己生产。整机材都是成熟的供应链，都是现有的上市公司和品牌，具备稳定供应的能力的。

Q：正负极材料和电解液隔膜是外购的，是有固定供应商吗？

A：是的。

Q：能够透露一下供应商吗？

A：市场上大的品牌都在供应合作。

Q：电池承受6C是否要去匹配广汽自己的充电桩？

A：公司为了达到6C充电性能，充电功率会达到480千瓦，所以需要匹配埃安的A480。

Q：公司是否有考虑充电桩技术放开，让社会充电桩都能匹配这款快充电池？

A：公司之后应该会放开这个技术，因为充电桩技术完全可以社会化，公司会让更多企业为公司生产充电桩。

Q：3C，6C电池成本问题？未来成本下降的速度？

A：任何新的技术在早期成本会比同类产品高一些，这类电池基于三元体系，和普通三元体系相比，在规模化生产后，上升的空间控制在5%-8%内，是公司非常有信心做到的。

Q：公司目前弹匣电池特别强调安全性，如何体现？

A：热失控基本触发原理是一旦电芯出现热失控后会引发其他相邻的电芯陆续产生热失控，导致整个组的热失控，最后导致整个车烧起来，公司叫作热蔓延。公司弹匣电池的研发考虑是怎么阻断热蔓延，公司从电芯开始，公司做了很多工作，包括电解液的提升，使电芯的热稳定性提升30%，公司在模组级和组级做了很多隔热的措施，使电芯出现热失控时不会传导至下一个电芯，公司也提升了散热，通过公司的导热等方面的措施，使电芯可以快速散热。BMS实时监控是免不了的，公司将BMS监控进行提升，公司实现了24小时监控，让它可以使用大电池的电。所以目前来看公司弹匣电池的推出是很成功的。

Q：电池研发团队的规模，研发投入，未来的规划？

A：目前公司有100人的研发团队。公司有两拨研究团队，一拨是研究院，研究方向是硅负极电池，三元锂电池，磷酸铁锂电池和固态电池，博士有50人，另外一拨人有50人，加起来公司研发核心团队有100多人。关于投入的问题，公司目前在电池方面投入有20个亿，随着公司混改进程，公司会加大投入，公司将会有超过100亿投入进行研发。

Q：硅碳负极电池的情况？年底LP的改款会发800的还是1000的？

A：硅碳负极电池进展比较顺利，已经完成了冬标和夏标以及相关耐久试验的工作，目前正做产品公告的认证以及生产准备相关工作，首先会在LP上搭载应用，实现续航可以达到1000公里。这个产品是应用公司成熟产业链做的，所以后续的批量应用是比较成熟的。

Q：硅负极团队会被不会独立？

A：巨湾科技独立了，硅负极团队会并到埃安公司，作为埃安公司的专门研发部门。 

Q：巨湾科技的电池会不会考虑外供，公司定位是不是内部供应商？

A：公司会考虑量产的过程再考虑要不要外供，巨湾科技是独立公司可以向外供应的。巨湾技研在成立之处定位是走市场化道路，未来会向第三方开放。巨电容技术是正在储备的新技术，因为有新材料聚电系数很高，这种材料聚电系数可以达到10的9次方，所以公司有潜力做出现有锂离子电池能量密度高5-10倍的储能器，目前公司在实验室已经开发出了一些器件，下一步公司将向工程方向做一些研发。

Q：巨湾会不会考虑储能行业的进入？公司开拓广汽以外的客户，目前有没有有意向的客户？ 

A：储能这个领域，3C和6C更适合用于解决车端充电，没有考虑到储能的领域。巨湾技研也在考虑，公司储备的巨电容技术是可以应用于各个领域，可以运用于储能。越随着巨湾技研3C，6C电池的量产，越来越多被外界知道，有很多公司找到巨湾技研，公司依然要埃安的量产和供应工作，公司认为在埃安车型上做到量产，市场开拓公司觉得是水到渠成的。

Q：有一些车厂推出了换电，广汽在换电有考虑或者储备？

A：埃安S本身有换电板，公司比较早做换电的，今年售出了1000多台，主要用于出租行业，私人行业推广地不是很理想。公司对于换电和充电，广汽埃安目前成立了能源部，会成立能源公司，公司认为随着新能源的发展，给客户带来好的体验的重要方面，公司未来要打造太阳能，储能，充电的能源补给体系，公司目前已经做了这样的示范，并且效果不错。公司希望在能源方面有所作为，公司会发布能源方面的作为。

广汽埃安发布6C快充电池和480kW超充桩https://mp.weixin.qq.com/s/JACIpkuIVetMLPmaerUtIg

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