7月30日晚间，*ST盐湖发布公告，8月10日恢复上市。公司证券简称也会改回盐湖股份。起死回生，里面5.72万股东可以安心了。

由于2017年至2019年连续巨额亏损（净利润：2017年亏损41.59亿，2018年亏损34.47亿，2019年亏损458.60亿），这家地方国企于去年4月底被暂停上市。在经历去年的破产重组之后，赶上新能源汽车产业大发展，2020年迎来涅槃重生。2020年净利润为+20.40亿，今年上半年预告净利润为+20亿至+22亿之间，由于今年新能源汽车火爆之势，碳酸锂价格居高不下，预计今年全年能达到50亿的净利润。

说到盐湖股份，最有想象力且最值钱的当属碳酸锂业务，一个是子公司蓝科锂业公司，一个是和比亚迪的合资公司盐湖比亚迪公司。蓝科锂业，现有1万吨工业级碳酸锂产能（完全成本控制在34000元/吨以内），在建2万吨电池级碳酸锂产能项目（这个项目很值钱）。今天重点说说另外那个，盐湖比亚迪公司和它的那个历经坎坷的3万吨电池级碳酸锂的建设项目。

2016年10月24日，比亚迪发布公告称，比亚迪与盐湖股份、深圳市卓域成投资有限公司，经各方协商，拟共同投资设立成立新公司青海盐湖比亚迪资源开发有限公司（简称“盐湖比亚迪公司”），注册资本人民币50,000万元，公司出资人民币24,500万元，合资公司专门从事盐湖资源综合利用产品的开发与加工、销售。当时，双方（比亚迪、盐湖股份）主要就是共同开发3万吨碳酸锂的项目。

盐湖比亚迪公司于2017年1月3日成立，注册资本金人民币5亿元，其中比亚迪持有49％股份，现金出资人民币2.45亿元；盐湖股份持有49.5％股份，现金出资人民币2.475亿元；深圳市卓域成投资有限公司持有1.5％股份，现金出资人民币750万元。

当时，并没采用盐湖股份子公司蓝科锂业提供的成熟的“高镁提锂”工艺，主要原因还是成本！如果当时采用蓝科锂业提供的成熟工艺，虽然能够马上就生产，但由于那套工艺索要的价格太高（要好几个亿），这在当时根本不赚钱，而那时候比亚迪本身资金也有压力，自己都是抠搜过日子的类型！所以，当时比亚迪就放弃购买蓝科锂业的那套成熟工艺，转而自己开发，这就需要一定时间了。据了解，当时技术上主要还是卡在“高镁提锂”工艺上面。

2017年12月， 比亚迪宣布将启动建设“年产3万吨电池级碳酸锂项目”，该项目已取得青海省经信委备案通知书，总投资48.49亿元。2018年2月正式宣布启动。

在2018年2月3日举行的3万吨碳酸锂启动仪式上，王传福宣布，比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术，这是盐湖商业化提锂的关键。但这个突破，只是一个中试工艺。

由于从2018-2020年年底前，碳酸锂的市场一直价格低迷，开发出来的成本价格，还不如直接购买的碳酸锂便宜，所以比亚迪与盐湖股份这个合作开发项目，暂时处于一种半停止状态（另外，当时的背景：盐湖股份2017至2019年大幅亏损，2020年上半年又受疫情影响），这样的状态一直到大概2020年的10月份左右。

随着从去年下半年全球新能源汽车产业持续升温，碳酸锂价格开始连续暴涨。电池级碳酸锂由3.5万元/吨，连续暴涨到7万元/吨，今年又暴涨到9万元/吨，王传福在一次会议上判断要涨到12万元/吨。所以，在这样的情况下，比亚迪又开始在去年年底，重新开始大规模”高镁提锂“中试实验，派了大队人马，有很多专家、博士。而且，这次比亚迪挑选的是盐湖上游一块最好的地盘。力争今年年底前，”高镁提锂“工艺完全成功。

根据今年7月9日，盐湖股份公布的一份投资者调研会议纪要，项目建设准备及建设手续工作已基本完成，由于一些原因还未启动建设。目前，正在充分对建设涉及的核心内容进行论证，争取早日开工。其实，这里说的核心内容应该就是“高镁提锂”工艺。照目前新能源汽车这火爆的场面和碳酸锂居高不下的价格，年底前应该会有实质性的突破，况且比亚迪今年“有钱了”，应该会更舍得投入。

如果这3万吨碳酸锂实现真正开发，将是全球最大的单体碳酸锂开发项目。据了解，这个规模基本接近于目前全球最大的天齐锂业锂矿的总相关项目之和。

这个项目应该不会有多久就会启动建设并快速投产，拭目以待！

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