行业专家调研:衬底:GaAs,衬底基本都是外购,日本住友、广东先导、北京通美,一般都是用住友
外延设计(结构是核心,mocvd生长,外延决定80%的性能),也是GaAs(掺铝铟)fab(剔除一些不需要的材料,主要是光刻、刻蚀、镀膜、退火、氧化)后道工艺:切割测试和分选可靠性和老化国内30多家公司,做外延的很少,大部分做后道工艺,能自主生产外延的公司只有2家。 1550要么是DFB,vcsel目前不行,没看到做出产品的。vcsel有两种路线,速度1550、1310、850追求的是速度,通电后多长时间可以出光,基本都是皮秒级别,速度型主要用在消费电子和光通信里面。追求功率就靠多结,vcsel已经可以做到1万w(6结以上),10结合12结可以到2万w,做多结只能905和940,远距离是905,940是短距离,工艺差别非常大,主要是fab,质子注入、填平等,发射角也要做小。940做3dtof已经是红海,850也没门槛,1550和1310有门槛,以前是DFB和边发射霸占,但是VCSEL如果能做到会是VCSEL的天下,目前还没有成熟的产品,能做出来,可靠性不行。在这两个波段追求高功率是非常难得,10年后的事情。905做激光雷达是很合适的,10-12结可以,技术壁垒也很大,今年第一次大规模上车,理想用的禾赛,芯片是朗美通的。朗美通的5结可以到200m,要实现250-500m需要6-12结。要想前装必须纯固态,纯固态只能靠vcsel。未来一个车上主激光雷达128线,单颗朗美通目前大几十元,补盲激光雷达前面5-6个,加上侧面和后面可能到10-20个。最大难度是要过车规。