自动驾驶事件梳理

1）2023年5月12日，上海市经信委表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，在此前上海市也出台了相关政策细则为无人驾驶汽车测试做准备。

2）2023年6月9日，余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示：中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。

3）2023年6月17日，深圳开放首个自动驾驶L4级商业收费运营，并向萝卜快跑正式发放“首批智能网联汽车无人商业化试点通知书”。

4）2023年6月17日，理想汽车表示：在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台研发实现了重要突破，以MindGPT为核心的理想SS智能空间和本月即将开启城市NOA内测的理想AD智能驾驶同时进入大模型时代。

汽车智能化的核心体现：域控制器

蔚来、理想等新势力品牌的高阶域控制器产品售价大约在5000-10000元之间，我们以7000元作为平均价格进行测算，并且我们认为随着规模化及芯片国产替代的加速，域控制器价格会逐年下降。

根据国务院发展研究中心市场经济研究所预测，到2030年中国汽车整体销量将达到3300万辆左右，年均增速为3%左右。假设到2030年，L3的渗透率达到30%，且稳步提升，则整体智能驾驶域控制器市场规模将达到319亿元。

L3级智能驾驶需要具备制动冗余的线控制动

高度智能驾驶对线控系统又提出了一个新的要求：失效安全备份。对于制动系统来说，便是能够实现制动冗余。而目前的线控制动系统，一般具备人工制动冗余，而不具备自动制动冗余。智能驾驶程度的提高将同时拉动线控制动的渗透，我们预计2025年国内线控制动渗透率将达到44%，市场空间有望达到180.7亿元。

【相关标的】

1)经纬恒润：汽车电子丰富积累，MobilEye合作玩家

经纬恒润专注于为汽车、无人运输等领域的客户提供三大类业务，分别是电子产品业务、研发服务及解决方案业务和高级别智能驾驶整体解决方案业务。三类业务在技术、场景、客群方面相互协同，使得公司能力提升，用户粘性得到增强。

2)华阳集团：从智舱到智能驾，跨域发展融合推进

2010年进入汽车电子领域。2013年，华阳有限变更为股份公司，并更名为华阳集团。2017年10月在深交所上市，现已形成汽车电子、精密压铸、精密电子部件、LED照明四大业务板块。

3)伯特利：六条线控制动产能深化1到N

公司以汽车产业转型为支点，共同布局汽车“智能底盘线控制动”技术产品领域，与客户深度合作，线控制动需求旺盛。

4)科博达：灯控到域控，配套比亚迪、理想实现从0到1突破

公司目前已在底盘域控制区、车身域控制器、空气悬架控制器、ABS制动系统等取得进展。

5)拓普集团：布局人形机器人百万亿赛道

公司积极布局机器人产业。据公司2022年中报测算全球劳动人口约34.5亿人，假设人形机器人单价降至25万元，如其中11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人的全球市场可达100万亿级别。

6）保隆科技：国产空气悬架龙头，传感器/ADAS零部件蓄势待发

空悬业务已进入收获期，下游厂商定点放量。传感器方面整合上海龙感，品类覆盖六大类传感器。ADAS业务已布局摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、域控制器等项目，从“0”到“1”，蓄势待发。

风险提示

新能源汽车销量不及预期、政策推出不及预期、行业规模测算偏差风险