齿轮最近之所以炒这么火，主要逻辑是人形机器全身需要不少于40个减速器，而不管是RV减速器、谐波减速器还是行星减速器，其核心部件都是齿轮。如果说用减速器的路径存在争议，那么齿轮作为更上游的一环，则是不管采取哪种技术路径，全部都要用的确定性增量。按照国金证券的测算，假设按照单台机器人使用10个谐波减速器+4个行星减速器，预计2025年全球机器人用谐波/行星减速器市场空间分别为3500亿元/720亿元，预计2035年全球机器人用齿轮市场空间达到3800亿元，相当于车用市场空间接近4倍左右
公司目前的技术水平通过传统“滚齿+剃齿”生产工艺可以保证批量生产的齿轮精度达到ISO或德国标准DIN6-7级；通过“滚齿+磨齿”工艺，产品精度可达到ISO或德国标准DIN4级。因此从技术上看，公司产品最高可以做到4-6级的这个高精度传动齿轮，而标准测量齿轮往往用作测量齿轮用于生产齿轮的参考样件,或者用于矫正测量仪器，所以公司能做到ISO或德国标准DIN4级已经是大批量商用的最高等级。对比同行公司，双环传动大部分齿轮产品的精度等级在4-9级，蓝黛科技已实现 3-8级各级精度齿轮产品的量产，公司齿轮加工精度与同行比不存在明显差距，在行业内具有较强竞争力。根据国金证券研究所报告，在齿轮精度要求上，机器人>车端，传统燃油车变速箱齿轮加工精度普遍为7-8级，电动车减速器齿轮加工精度普遍为6-7级，机器人产品加工精度要求达到5-6级。公司技术水平完全可以达到机器人类产品需求
二、长城新能源车
公司深耕齿轮传动行业二十余年，集研发、设计、制造和销售与一体，凭借优异的产品质量和良 好的市场口碑获得了客户的广泛认可，目前已进入美国 DANA、德国福伊特、长城汽车等国内外知名 汽车企业的供应商体系。公司紧跟市场发展趋势，将传统汽车传动业务向新能源汽车领域延伸作为公 司转型升级的重大举措，在新能源汽车高精度传动部件领域积累了相当数量的人才和技术储备，并已 获得长城汽车新能源汽车齿轮传动部件的定点通知。
募投项目带动公司由传统燃油车零部件领域向新能源汽车零部件领域转型 ： 本次募集资金2.6亿元全部用于公司主营业务相关的项目，其中1.2亿元用于“新能源汽车高精度传动部件建设项目”。根据项目可行性研究报告，项目达产后预计可实现年营业收入为1.78亿元，内部投资收益率（税后）约为21.02%，项目所得税后投资回收期约为6.83年（含建设期3年）。募集资金项目建设完成后，公司业务将由传统燃油车零部件领域向新能源汽车零部件领域转型，将实现公司的业务升级与转型，提升公司持续经营能力。 
问题 2：公司毛利率水平还比较稳定，且处于一个还算不错的水平，是什么 原因让公司主营业务毛利率保持在较高水平呢？ 回复：您好！公司主营业务毛利率保持在较高水平。一方面，公司产品具有 明显竞争优势，产品工艺难度大、附加值高，凭借自身持续的技术创新能力及精 益化质量管理体系，保证了公司产品拥有良好的盈利空间；另一方面，公司始终 坚持走高品质的市场路线。发行人长期作为日本本田、日本雅马哈、印度 TVS、 美国 TEAM、意大利比亚乔、越南 VMEP 等大型跨国公司一级配套企业。对产品附 加值提升起到良好促进作用。谢谢！
三、外销占比高
公司作为行业内少数拥有纸基摩擦材料、高精度齿轮两大核心技术和生产优势的企业，依托自
身持续的技术创新能力及精益化质量管理体系，发展成为传动部件细分领域的优秀企业，目前已进
入全球一流企业的供应链体系。公司始终坚持走高品质的市场路线，客户包括日本本田、日本雅马
哈、日本不二越、美国 TEAM、意大利比亚乔、德国福伊特等大型跨国公司，并长期成为这些客户
的一级配套企业。
在与上述知名企业合作中，公司的产品以及综合服务能力受到客户广泛认可，分别于 2014 年
度被意大利比亚乔评为“质量最佳供应商”，2019 年、2021 年被日本洋马、新大洲本田评为“优
秀供应商”，并多次获得五羊本田和建设雅马哈分别颁发的“优质服务奖”和“成本贡献奖”。
