节后首个交易日，华为汽车概念继续走高，长假期间，华为数字能源发布了的一则“华为全液冷超充助力打造海拔最高、充电更快的高质量318川藏超充绿廊”推文。官方宣布，由华为数字能源助力打造的318川藏超充绿廊的多个全液冷超充站正式上线，为假期自驾新能源车提供“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。充电更快，“一秒一公里”，全液冷超充终端最大输出功率600kW。受此影响，高压快充板块英可瑞、双杰电气、永贵电器等7只相关个股涨停成为华为分支的最强新方向。

一秒一公里，华为全液冷超充带动高压快充产业链爆发

国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路(四川段)沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务区超充站正式上线。据悉，318国道理塘至亚丁公路是广受国人关注的自驾游线路，全长890公里，被誉为“中国人的最美景观大道”。

华为表示，此次上线的全液冷超充为假期自驾出行的新能源车主们提供“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。从官方公布的消息来看，全液冷超充有以下三大优势：

1、充电更快，“一秒一公里”：全液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，打造海拔最高、充电功率最大的充电基础设施，在高海拔区域依然能为新能源车主们带来充电如加油般的体验。

2、设备可靠性高、使用寿命长：全液冷技术确保设备的高可靠性，在高原区域实现耐高温、耐高湿，防灰尘、防腐蚀等，适应沿线的多种复杂工况。

3、匹配所有车型，来车即充：一次充电成功率高达99%，200-1000V充电范围匹配所有车型，包括特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车，在318川藏线上率先做到“来车即充，即充即走”。

很多人不知道600kW的充电速度是什么概念。简单来说，即1小时可以充电600度，充100度电仅需10分钟。目前，绝大多数的电动车、插混车电池都不到100度电，如果能够一直保持在600kW的功率，不到10分钟就可完全充满，比手机快充还要快。横向对比的话，市面上超充桩的普遍功率仍在300kW上下，特斯拉V3超充桩的峰值功率能够达到250kW。保时捷800V高压超充的峰值功率也达到了270kW，小鹏的800V高压快充最大功率480kw。

由华为打造的318川藏线全液冷超充站正式上线

缓解补能焦虑，电动汽车快充步入4C+时代

补能焦虑是制约新能源车渗透率持续提升的关键因素之一，而快充技术是缓解补能焦虑的有效途径。充放电倍率（C）=充放电电流/电池电量，C代表电池充放电能力倍率，除了取决于动力电池包的电量以外，还受到充电电压、功率的影响。对于动力电池，快充的本质是增加电芯充电电流，即提升充放电倍率。

根据《中国高压快充产业发展报告（2023-2025）》，在电动汽车推广初期，消费者对充电速度关注不多，电动汽车补能方式以慢充为主，充电倍率在0.5C以下；随着电动汽车的加速渗透、电池容量的不断增加，原有补能效率已不能满足用户需求，驱动电动汽车充电技术得到突破，充电倍率从1C迅速演进到2C。根据《中国高压快充产业发展报告（2023-2025）》，由于高倍率快充技术尚不成熟、供应链不完善，当前电动汽车的主流充电倍率在1C-2C左右，普遍采用400V电压平台，充电功率达到100kW左右，30%-80%SOC平均充电时长在30min及以上，与燃油车不到10min的补能时间相比差距较大。随着高倍率电芯材料的突破、800V高压零部件产业链的完善以及电池无模组结构带来冷却效率的提升，快充技术进一步从2C迭代到4C乃至更高倍率水平，补能效率得到进一步提升，30%-80%SOC充电时长有望压缩在10min以内。

快充技术发展历程

资料来源：IFIND、中金公司

超快充的实现路径包括大电流和高电压两条，800V电压平台成为主流

基于“充电时间（h）=电池充电电量（kWh）/充电功率（kW）”的原理，在充电电量一定的情况下，增大充电功率可以缩短充电时长，提升充电速率。而充电功率由电压和电流共同决定（功率（kW）=电压（V）×电流（A）），因此大功率充电可以通过增大电流和提高电压两种方式实现。

大电流快充：优点在于可以更好地兼容现有充电网络，改造周期短。缺点在于需要加大线缆的截面积来增加通流能力，由此带来的充电部件体积和重量的增加会影响用户操作的便利性，线缆粗细也限制了大电流路径的上限，使其不能满足更高倍率的充电需求；同时根据热力学公式“”，充电电流（I）的增大会导致产热量过高，从而导致更高的热损耗和更低的转化效率，也会对电池热管理系统造成较大负担；此外，最大功率充电仅可在10%-30%SOC条件下实现，在30%-90%SOC条件下充电功率会大幅下降。该路径的应用以特斯拉Model3为代表，其V3超充桩的充电电压为400V，最大充电电流超过600A，最大充电功率为250kW，30分钟可充80%电量。

高电压快充：优点在于充电功率相同条件下，电压越高则电流越小，由产热量导致的功率损耗也越小，能量转换效率高；同时在电流不变时，电压越大则电机功率越大，电机驱动效率也越高；此外，相较于大电流，高电压路径可在更宽的SOC范围内实现高功率充电。缺点在于串联升压对电芯一致性提出了更高的要求，同时对于充电端和车端有更为严苛的耐高压需求，对现有基础设施升级改造周期更长。该路径的应用以德系车企和国内自主品牌为代表，电压平台从400V提升至800V。其中小鹏G9是国内首款搭载800V高压平台的量产车型，峰值充电功率达400kW，配合小鹏自建的超快充桩可实现充电5min续航200km，10%-80%SOC充电时长为15min。

大电流和高电压路径优缺点对比

资料来源：IFIND、中金公司

800V高压快充，2023有望成为放量元年

由于电流提升存在上限，且高压快充具备热损耗小、能量转换效率高、技术难度更小且成本相对可控等优势，相关产业链已基本成熟条件下或将成为快充的主流路径。目前能够实现高压快充的系统架构包括纯800V电压平台、两个400V电池组组合使用以及800V电池组搭配DC/DC转换器三种方案。远期来看，随着相关技术的成熟及规模化降本的实现，全系统800V高压平台凭借其显著的能效优势有望成为主流。

2022年之前市场上仅有广汽AIONVplus等几款800V车型上市，且受限于桩端功率，无法达到预期峰值充电功率。比亚迪、长安阿维塔、小鹏、北汽极狐、长城、理想、极氪、岚图等国内主流车企相继推出或计划推出800V高压平台以及搭载车型，快充性能基本可达到充电10min续航增加200km以上，2023年有望成为高压快充车型放量元年。为配套高压快充车型推广，小鹏、蔚来、理想、广汽埃安等车企也以自建超充桩的方式积极推进高压大功率直流充电桩网络建设。

国内外车企加速布局高压快充

资料来源：IFIND、中金公司

高压快充带动产业链系统性升级

高压快充产业链上游充电桩设备零部件、高压快充材料端以及相关零部件等；中游直流充电桩、快充动力电池、高电压平台等；下游应用于新能源汽车充电。

高压快充产业链

资料来源：IFIND、东莞证券

目前充电桩需求仍存较大缺口，随着新能源汽车保有量持续增加以及电池容量不断提升趋势，快速补能需求日益凸显。为了解决补能焦虑，赋能新能源汽车持续扩大规模，国家从顶层设计积极推动快充桩发展，大功率快充网络正加速建设，高压快充引领快速补能主流趋势，车企纷纷布局高压快充车型以构筑产品差异化竞争力，2023年800V高压快充元年开启，高压快充车型密集上市，开始进入快速放量期，预计未来3年快充车型的市场渗透率有望快速提升。建议关注高压快充相关受益产业链机会。

华为超充系统供应链

1、华为超充系统供应链：永贵电器、日丰股份、光迅科技、航天电器、伊戈尔。

2、华为液冷超充合作商：协鑫能科、宝馨科技、双杰电气、易事特、英可瑞。

3、其他超充布局领先厂商：欣锐科技、特锐德、星云股份、绿能慧充。

桩端：关注大功率直流桩核心部件大功率充电模块及液冷散热系统环节的领先供应商：盛弘股份、通合科技、永贵电器等车端：关注高压快充车型高压架构下带来相关材料体系和主要部件迭代升级的机会，重点包括电机电控、车载电源及其他重要零部件领域迎来量价提升机遇的领先供应商：欣锐科技、均胜电子、宏发股份等。

盛弘股份：公司电动汽车充电桩产品主要包括直流桩和交流桩、一体式和分体式等全系列产品类型；充电桩模块涵盖15kW、20kW、30kW、40kW等功率等级。公司以直流快充整桩产品为主，国内以80kW、120kW等一体机需求为主。

通合科技：公司为最早涉足国内充电桩领域的企业之一，其充电模块主要应用于直流充电桩，为国网体系主要充电模块供应商，进行全球化布局。目前公司产品已经获得欧盟CE标准认证，正在推进美国UL标准认证。

永贵电器：公司的新能源汽车充电业务产品线主要包括交流充电枪、直流充电枪、大功率液冷充电枪，为各类新能源汽车提供充电方案。公司掌握大功率液冷充电枪的核心技术，并拥有自主知识产权；能实现最大电流600A、额定电压1000V的汽车充电，率先在国内市场推广应用，目前为国内部分知名客户提供批量产品，已形成市场先发优势。目前公司充电枪产品已取得部分产品的欧、美标认证，品类正在逐渐完善。

欣锐科技：公司在新能源汽车车载电源领域处于优势地位，核心产品包括OBC、DC/DC变换器和电源分配单元PDU及其三合一集成车载电源产品，具有深厚的技术研发优势，在车载电源产品上率先应用碳化硅(SiC)技术，实现了产品领先的市场竞争力。公司已开发大功率充电产品，为电动车提供大功率快充服务，将公司先进的车载电源产品技术向地面充电装备的扩展。将充分受益高压快充车型渗透率提升趋势。目前公司已经进入吉利汽车、北汽新能源、比亚迪、小鹏汽车、长安深蓝、奇瑞汽车、东风本田、广汽本田、现代汽车、戴姆勒等国内外知名整车厂商的全球供应体系。

均胜电子：公司聚焦智能座舱、智能驾驶、新能源管理系统三大汽车电子赛道，在新能源管理系统领域，聚焦800V高压低损快充，持续在800V平台领域进行技术突破，推进研发下一代更适应中国市场的集成式高压平台能量管理技术，包括800V电能转换技术、800V各功率电子高集成技术、800V安全控制技术、功率电子和电池管理系统的集成域控制器，实现能量集中控制等，完成“充-变-储-放”电全能量流控制。功率电子产品持续放量，新能源汽车高压快充领域订单增长迅猛，客户涵盖多家国际知名整车品牌和国内自主整车品牌。

宏发股份：公司为全球高压直流继电器龙头，高压直流继电器业务保持爆发式增长，全球市场份额提升至近40%。产品继续锚定中高端车载标杆客户为主，在持续扩大高压直流继电器零部件整体领先优势的同时，发力推进丰田项目稳定量产供货，获得欧洲标杆客户新一代平台项目长期指定，持续扩大行业领先优势。同时拓展充电、储能等应用领域，不断开拓新的业务增长点。

高压快充概念股梳理

中国宝安：子公司友诚科技生产的充电枪支持1000V电压充电，满足800V电气架构的使用要求。

绿能慧充：公司收购绿能慧充数字技术有限公司，在充电设备方面，绿能慧充产品类型齐全。

均胜电子：公司致力于高功率充电、无线充电和车载功率电子部件等的商业化，量产产品包括充电升压模块、多功能DC/DC电压转换器和车载充电机（OBC）等。

沃尔核材：公司控股子公司深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司研发生产的直流枪可用于800V高压充电平台，且在批量供货中。

许继电气：公司有800V高压充电技术及产品，已在相关项目中应用。

得润电子：公司的22kW800V平台高功率车载充电机产品采用了第三代半导体技术。

和顺电气：公司在大功率快充动态功率分配模式领域具备了一定的竞争优势。

森源电气：公司双枪快充批量供货360kW，分体式快充充电桩已批量供货的为720kW。

香山股份：公司有高压快充的产品和技术储备。

拓邦股份：公司自主研发的高压快充技术，可以让电动汽车实现更高效、安全、智能、节能的电量补给。

银河电子：子公司已具备1000V高压快充模块的技术和产品。

鑫宏业：公司新能源汽车线缆产品包括新能源汽车车内高压线缆、充电桩线缆及充电枪线缆。

积成电子：公司可提供电压范围200V-1000V的大功率直流快充设备。

精达股份：公司适用于800V高压平台架构、大功率充电技术发展路径的耐电晕扁平电磁线已形成特定客户的小批量供货。

泰永长征：公司1000V高压快充充电产品已上市。

领湃科技：公司全资子公司苏州领湃的研发中心发布了两款核心产品及超级快充的核心技术。

蓝海华腾：公司目前已开发800v高压的igbt，以更好的满足电动汽车行业应用需求。

金冠股份：公司研发生产的大功率充电桩给一辆60kWh的普通新能源汽车从无电到充满，理论上只需5分钟左右。

泓淋电力：公司已掌握1000A大功率充电枪核心技术。

盛弘股份：公司有1000V高压快充和480kW、800kW高压液冷快充产品。

万祥科技：公司电池高压快充技术主要应用于微型锂离子电池。

华锋股份：公司拟与广州巨湾技研合资，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其系统的研发和经营。

英可瑞：公司目前有液冷快充相关类型产品，公司高压快充产品目前产品已实现系列化生产，单充电电源模块产品功率等级从3KW~30kW，系统功率等级覆盖21kw~450kw，可以满足多数直流快充应用场景的需求。

协鑫能科：公司与华为数字能源签署协议，双方就“储充光云”一体化液冷超充网络建设达成全方位合作。

道通科技：公司已布局480KW高压液冷快充快充产品。

通合科技：公司的充电模块适用于高压快充。

星云股份：公司星云充电桩系列产品可根据车辆实际需求，智能调整充电输出功率。支持150V-1000V宽电压范围输出，可满足800V充电需求。

伊戈尔：公司生产的高频电感可应用在800V的充电桩的电源模块上。

欣锐科技：公司在2013年就将SiC（碳化硅）成熟应用在了公司的产品上，能够很好的服务产业客户对于800V产品的需求。

惠程科技：公司有高压快充技术储备，目前有1000V登记的充电桩机型。

万马股份：公司万马爱充充电设备电压目前已支持高压平台充电。

中恒电气：公司中标主机厂大功率充电桩项目，并于年内实现360KW、480KW超充产品交付。

特锐德：公司已推出充电功率达1000kW的充电设备，并已经落地商用化应用。

永贵电器：公司生产的大功率液冷充电枪可以实现电动汽车极速充电，并解决快充散热问题。

孚能科技：公司SPS大软包之800VTC超压超充技术，为业内率先量产的超快充技术，支持2.4C-6C充电效能。

双杰电气：公司已经推出250V-1000V电压平台的超充产品。

科林电气：公司充电桩产品电压范围在200-1000伏。一体化充电桩最大可以做到360kw，分体式最大可以做到720kw。

易事特：公司的高压直流充电桩支持充电桩输出电压范围200～1000V和200～750V两个宽电压充电方案。

亿利达：公司生产的PDU、800V充电机可以配合快充。

迦南智能：公司新建的充电桩生产线能满足大功率480kW、输出电压1000V的单体或分体机充电桩测试。

动力源：公司在高压快充领域推出的30KW液冷充电模块。

科大智能：公司具备高压快充技术储备并可实际应用到公司充电设备上。

汉宇集团：公司产品包括高压快充充电桩。

北京科锐：公司及子公司目前产品有针对超级电容储能现代有轨电车地面充电装置，最大输出电压950V，输出功率1600kW。

奥特迅：公司的充电设备直流输出电压范围为200V～1000V，可覆盖800V的高压快充平台。

华工科技：公司研发的1800v高压PTC芯片及800v平台加热器等产品已应用于高压快充领域。

炬华科技：公司充电桩目前已经支持电流200A、电压1000V。

宝馨科技：子公司江苏宝馨智慧能源有限公司投资建设的液冷超充充电示范站在南京江心洲中部停车场建设完成。

中光防雷：公司有800V充电桩SPD产品，已有客户正在配置。

胜蓝股份：公司在液冷大功率充电枪已有布局，目前处于研发阶段。

日丰股份：子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司研发的超级液冷大功率充电枪及超级充电系统已完成核心技术开发等相关验证。

鼎汉技术：公司提供轨道交通车辆充电机，具有高压快充方面的技术储备。