华为长安合作，引爆市场，将锁定未来智能网联汽车近千万产能，意味着未来华为+长安将占据40%智能网联汽车市场。

并且，华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务这一规定，此消息已实锤华为包含自动驾驶、汽车数字平台、智能车云等业务的华为造车大BU独立融资发展已板上钉钉。

这将带来两大利好：

华为造车BU独立发展，国内自动驾驶、智能汽车数字平台、智能车云发展速度将大幅提升；

隶属于兵装集团的长安汽车将极大受益，极有可能华为造车BU的第二大股东；

受益于华为推动，国内汽车智能化、数字化、智驾化提升，智能驾驶数据量将迎来爆发，吉大正元官方资料显示，公司同时合作华为+长安车联网，车联网安全市占率超70%，将极大受益。

智能驾驶加速，车联网4年增5200亿，吉大正元车联网同时深度合作华为+长安汽车

相比市场上反应比较充分的激光雷达2022~2026年新增市场规模约200亿，车联网市场规模绝对被极大低估了。

华安证券数据显示，2022~2026年，我国车联网市场规模将从2771亿增长到8004亿，新增市场规模超5233亿，车联网市场增量是激光雷达增量的25倍+！

随着华为造车BU的独立融资，汽车智能化加速，将带动车联网渗透率加速、数据量爆发。

吉大正元公告显示，目前针对车联网方面主要提供物联网信息安全解决方案，技术目标是覆盖车云安全、车际安全、车内安全三种业务场景，为车企、自动驾驶示范区、汽车产业链生态提供安全技术价值，目前公司升级了车联网安全方案，形成了车云、车际、车内多层次的安全解决方案。

并且，吉大正元公告显示，公司物联网信息解决方案的主要客户为华为、长安汽车。

作为华为和长安汽车车联网双方的合作伙伴，随着华为造车BU规模扩大，吉大正元将极大受益，获取车联网市场极高的市场份额。

 

自动驾驶带来汽车安全数据爆发，车联网安全龙头，吉大正元市占率达70%

今年全联接大会期间，华为面向全球发布L4数据中心自动驾驶网络方案。此外，长安汽车回复称，公司与华为的合作也在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等。

根据未来汽车生态大会数据显示，一台L4级别自动驾驶车辆，每小时产生约200—300G规模的数据，每天产生1T数据；一个全息路口，每天产生0.5T结构化数据。

受自动驾驶推动，数据安全产业也将快速发展，兴业证券数据显示，我国数据安全产业增速逐年提升，并且将在2025年超过1000亿。

 

工业和信息化部装备工业发展中心总工程师刘法旺认为，现在为提高用户的体验，提高服务的效率，OTA升级越来越频繁，OTA升级不仅关系到网络安全、数据安全，对于产品的生产一致性监管也提出新的挑战。

吉大正元是国内《汽车数据合规管理》的主要起草单位。

并且，吉大正元表示，吉大正元在车联网安全方面，积累了大量实践经验。截止目前，相关车联网安全解决方案已经应用于包括中国一汽、长城汽车、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪汽车等在内的40+车企项目，有近70%的市场占有率。

 

 

 

预计吉大正元2025年净利润达到3.83亿，有275.4%空间

光大证券研报显示，2023 年上半年，吉大正元研发V2X密码计算、管理与通信芯片模组一体化的车联网V2X集成板卡，布局车联网安全内核。

并且，吉大正元注重云安全服务业务拓展，与华为云计算技术有限公司就开展相关业务签署了合作协议，并以密评密改为抓手连续中标多个省市级“政务云”项目。

成功签约深智城国家级密码资源池试点建设项目、国家版本馆项目等；持续推进信创市场、政务市场的项目落地，进一步加大证照电子化、电子票据、移动支付等业务的市场投入，增加市场影响力。在军工军队方面，公司持续加大自主研发投入，实现了多型号项目突破，随着国防建设的数字化、信息化水平不断提高，公司业务有望较快增长。

光大证券分析认为，吉大正元营收将在2024~2025年保持36.5%的复合增长率，利润将保持40.1%的复合增长率。

笔者认为，保守以1倍PEG估值，则2025年吉大正元市值有望达到：3.83亿（光大证券2025年预计利润）X40（2024~2025年预计利润增速）=153.2亿

较当前40.81亿的市值，有275.4%的增长空间。

考虑到吉大正元作为华为+长安汽车车联网安全的深度合作伙伴，并且车联网安全市占率整体达到70%，车联网安全是新兴增长行业，将迎来爆发正在。

当前吉大正元增长前景极好，股价处于历史底部，预期差非常大！