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【智驾时代、数据入表】——路面信息数据价值重估。
寻龙预期差
一路目送的老韭菜
2023-11-30 21:01:04
写在【指南】和 “标准” 发布之前

重大事件

12月1号:《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》实施

                   华为全球发布车路协同(V2X)标准

C-V2X是什么?

 

V2X建设进程、推进到一个什么程度?

具体进度规划可以参考2019年四家“国字号“联盟共同编写的白皮书

对V2X前装渗透率的官方预估


车辆侧

 

 

道路侧

 

 

 “所以一个重要的结论是、2023-2025年发布的新车、前装C-V2X渗会快速提升、道路侧V2X设备升级更新速度会加快!!!”

 

 

 12月1日  
华为发布V2X的标准的意义是什么?

         要搞明白这个问题、我们要知道。V2X标准与【指南】“诞生”的意义是什么又有什么作用?一句话省流:为了解决“事故责任的归属划分问题”。

         在【指南】和“标准”、发布后V2X设备及路面数据提供商和智能整车厂商将有清晰的依照标准和权责、按时间进度表加速推进V2X进程和整车智能化路线。

(而华为作为标准的制定者、和指南的参与编制者、华为的智驾将受益)

 

 FSD 与 鸿蒙智驾 的角逐——V2X带来的路面数据重估

 

 这一周、老师们各种研究挖掘、激光雷达上下游小表哥,还有不乏之前纯视觉激光雷达之争、全栈式自研、自动驾驶算法的各种分析、但是有一点各位可能遗漏的信息差是

 我们城市日常使用频次最高的、且需要实时更新的“道路信息数据“的估值将迎来全面重估!!!

       举一个最简单的例子、从A端到B端、有三条道路,这三条道路的远近及拥堵状况的信息数据、是由V2X数据服务提供商提供的,没有这些实时数据的"联网通信更新"、路线及时间和效率规划在自动驾驶上的体验使用,都会大打折扣。

       包括、就近停车场、车位空余情况、充电桩空余数量、道路拥堵及路线规划、都要依赖实时更新的“道路信息数据”提供商,那么作为这一城市高频使用“数据”。

       在数据入表后、其对公司估值和资产负债表将产生实实在在的影响!!!

     


作者利益披露:原创,不作为证券推荐或投资建议,截至发文时,作者持有相关标的,下一个交易日内可能择机卖出。
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  • 只看TA
    2023-11-30 21:54
    有个股票叫路桥信息
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  • 只看TA
    2023-11-30 21:17
    未来高增长
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  • 只看TA
    2023-11-30 21:09
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