据了解，软包动力电池的原材料主要包括正极材料，负极材料，隔膜，电解液，铝塑膜等。

其中铝塑膜是软包动力电池电芯封装的关键材料之一，单片电池组装后用铝塑膜密封，形成一个电池，以起到保护内容物的作用。

薄薄的一张铝塑膜看似简单，其实是目前软包电池材料领域技术难度最高的环节！！

铝塑膜风口正近，根据业内机构预测，到2025年全球对铝塑膜的需求量大约2亿--2.8亿平米，今年预计需求量会在1亿平米左右。

软包锂电池封装用铝塑膜是锂电池产业链中壁垒最高的关键材料之一，也是锂电池四种关键核心部件最后一种尚未完全实现国产替代的材料，有巨大的市场空间。目前，全球铝塑膜市场和技术一直被日韩等少数企业垄断，国产率不足20%。其中DNP与昭和电工生产的铝塑膜市场占有率超过70%。国产铝塑复合膜和进口产品有20%-30%的价格差异，国内锂电池厂商基于成本的管控需求，对铝塑膜实现国产替代的要求日益凸显。目前在移动电子终端产品领域，国产化替代率比较高，而在储能、动力电池等领域，仍是日本企业占据绝对的垄断地位，在软包储能及动力电池的份额日渐增长的大背景下，这也为国内铝塑膜生产企业的快速成长打开了极大的空间。

002632道明光学，铝塑膜+充电桩！

1，002632道明光学，公司目前拥有年产1500万平方米锂电池软包装膜生产能力，该铝塑膜产品主要用于锂电子电池软包装和绝大部分的聚合物锂电池包装。目前，公司的铝塑膜产品各项性能都达到或超过了行业内公认的技术性能要求并已获得超过八十家锂电池企业订单，主流动力电池客户均处于认证阶段，有部分厂家及助动车、储能车客户已采购使用动力类铝塑膜产品。

未来动力电池铝塑膜国产化是一个趋势，公司作为国内少数几家已经量产，品质稳定的供应商，未来在铝塑膜特别是动力类铝塑膜国产化进程中机会较大。公司铝塑膜主要是干法工艺，干法热法区别主要是CPP处理方式不同，干法是CPP薄膜胶水复合，铝箔层和CPP层用粘合剂结合后直接压合结合，优势在于其产品冲深成型性能和防短路性能良好，但工艺流程复杂，操作难度大；热法是CPP粒子高温流延挤出粘合，热法工艺流程相对简单，但对设备要求较高，且由于长时间高温烘烤导致产品冲深成型性能和防短路性能不够理想。所以干法工艺的铝塑膜材质比较柔软，冲深好，热法的冲深相对就要比干法差一些；从下游来看，干法适用于高能量密度，大倍率，高容量的电池，也就是动力类电池，应用更加广泛。

2，新能源汽车充电桩，道明光学 控股的安徽易威斯新能源科技，专注与各类新能源汽车相关充电桩产品的研发，生产和销售，以及新能源汽车充电站整体方案的设计和相关设备的安装。

易威斯新能源立足于要从事电动汽车配套充电设备、电机、电控、充电连接器等产品的研发与生产、充换电站的设计与承建，综合技术行业领先。

公司新能源为汽车产业技术创新战略联盟会员单位、省级创新型试点企业，并申请荣获省级著名商标，级知识产权示范及贯标企业、市级工程技术研发中心、市级两化融合示范企业，为四项省级地方标准的主要起草单位。公司产品荣获两项“省级新产品”、五项“两创产品”称号。并在国内优先建设小区充电桩项目，依托多项自主知识产权，与中科院、中国科学技术大学、合肥工业大学、哈尔滨工业大学等科研院校建立产学研体系，致力于