$信科移动-U(SH688387)$ 信科移动(688387)低空经济是否会对通感一体化的基站具有巨大需求，公司在这方面技术实力以及布局如何？

尊敬的投资者您好！通感一体化技术融合了雷达与通信技术，能够实现环境信息感知和实时通信的结合，并可以提供针对低空飞行器、车辆等的通信服务和实时监测功能。公司是IMT-2030（6G）推进组通信感知一体化任务组副组长单位，牵头中国通信标准化协会（CCSA）“无线通信与无线感知融合技术与方案研究”项目研究，并完成相关概念样机的测试。感谢关注！

近年来，通信感知一体化技术备受业界关注，成为 6G 研究的重点方向之一。信科移动积极开展 6G 通感一体化技术研究与验证工作，担任 IMT-2030（6G）推进组通感一体化任务组副组长职务， 牵头中国通信标准化协会（CCSA） “无线通信与无线感知融合技术与方案研究”项目， 完成 2022 年 IMT-2030（6G） 推进组通感一体化关键技术概念样机验证工作。

 针对 6G 通感空口融合接入网方案，提出通信与感知空口融合的接入网架构，支持基于

蜂窝架构的协作感知、环境感知辅助通信等通感互利互惠功能， 并进一步支持通过大时空尺度调度的方式对通信和感知所需无线资源进行管理，以提高频谱利用率。

 针对 6G 通信信号与感知信号的复用方式，提出多载波、时频复用以及通感一体化信号

设计多种方式。

 在无线感知信号设计方面，设计了采用 OFDM 信号的通信感知一体化的信号波形，实现通信和感知功能融合，提升空口效率，并基于此开展了测试验证工作。

在 IMT-2030(6G)推进组组织的通感一体化关键技术概念样机测试中，最终测试结果显示距离感知精度可达分米级，角度精度可达 1 度级别，定位跟踪精度达分米级。除了对 OFDM 信号可用于感知的验证外，基于对商用毫米波基站的改造所开展的技术验证工作，进一步证明了利用传统通信架构和设备实现无线感知功能的可行性，有利支撑通感一体化研发发展。