3月欧洲新能车销量环比增长，渗透率环比提升。

3月欧洲新能车销量达27.3万辆，同比减少14.47%，环比增长55.61%，渗透率达20.54%。从销量上看，英国领跑欧洲车市，单月新能车销量实现7.29万辆。同比方面，欧洲八国除英国、法国、葡萄牙同比分别增长12.93%、9.10%、10.37%外，其余各国均呈同比下降；环比方面，欧洲八国均环比增长。从渗透率上看，3月新能车高渗透三国中，挪威为91.48%，瑞典为58.14%，法国为28.09%；除法国、挪威、葡萄牙渗透率分别同比增长2.72、0.35、0.77个Pcts，其余各国均同比下降；环比方面，除法国、葡萄牙、瑞典分别增长1.72、0.36、6.34个Pcts，其余五国均环比下降。

政策奠定高增长，车企引领大方向。

碳排放政策的倒逼是欧洲新能车增长的根本原因，根据欧洲委员会提案“Fit For 55”，2030年较2021年碳排放量降幅上调至55%，且规划在2035年彻底结束燃油时代，目前法案已被欧洲议会通过。自欧洲确定碳排放目标以来，新能车渗透率正在经历跃迁，2022年四季度渗透率为21.48%/21.12%/22.89%/34.32%，同比+6.5/4.25/2.49/-5.03个Pcts。2023年四季度渗透率分别为19.26%/21.85%/24.72%/35.88%，同比-2.22/+0.73/+1.8/-8.44个Pcts。以特斯拉、福特为首的车企和中国锂电企业在欧洲布局，全球新能源汽车市场正在逐步形成“车企——电池——材料——资源”的稳定供应体系。随着以欧洲新能车市场异军突起，中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益。

投资建议：
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风险提示：1）新车型销量不及预期。2）原材料价格波动。3）产能扩张不及预期、产品开发不及预期。