行业景气上行已达成市场共识，在复苏的过程中运价会有波动，油轮各船型基本面改善的趋势不改。全球石油贸易格局加快重塑，能源危机背景下欧洲运输需求持续増加，后期预期点在于补库存的拐点、供给端低連增长以及老船拆解的节奏。
根据船队盈利弹性测算，公司 VLCC 船队运价水平在公司盈亏平衡点以上毎波动1万美元，公司毛利额増长约10.65亿元人民币； Suezmax 型船队在盈亏平衡点以上毎波动1万美元，公司毛利额增长约1.02亿元人民币； Aframax 型船队在盈亏平衡点以上毎波动1万美元，公司毛利额增长约3.48亿元人民币，盈利弹性极强，近期持续跟踪观察。
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