这场为期两天的科技创新盛会，以“About IDEA， Beyond ideas”为主旨，云集沈向洋、李世鹏、高文、徐扬生、孟建民、田奇、张晓平七位院士，以及来自政企学研等各界40余位顶尖科研工作者、领军企业家、精英创业团队代表参会。本届大会正式发布由IDEA研究院编制的《低空经济白皮书——深圳方案》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》提出将低空空域从“自然资源”转变为“经济资源”的理念，并指出从“可通达空域”转变为“可计算空域”，进而成为“可运用空域”的数字化实现路径。《白皮书》指出，低空空域不仅是承载低空飞行的物理空间，未来更应成为实现新型商业价值和社会价值的生产要素。结合技术研发驱动、产业链建设完善，以及政府一系列政策推动，低空经济领域将有望催生包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等在内的超万亿级产业集群。

       低空通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内的空域。IDEA研究院把低空空域看作是新的无人区，不仅拥有巨大的发展潜力和想象空间，还有比地面交通更高维度、更丰富多样的产业和应用前景，更有实现超万亿级的产业规模的可能，值得人们去探索开拓。

　　IDEA 研究院认为，应加速低空空域从自然资源转化为经济资源，并在白皮书中提出了从“可通达（Accessible）”到“可计算（Computable）”再到“可运营（Operable）”的实现路径，坚信低空空域不应只是承载低空飞行的物理空间，更应成为实现新型商业和社会价值的生产要素。

　　在IDEA研究院，低空经济研究中心（LowAltitude Space Economy Research Center， LASER Center）负责人李世鹏正带领团队，探索以技术推动低空空域转化为经济资源，并通过建设数字化的低空智能融合基础设施，充分发掘低空空域价值，创建生活工作新范式，开拓经济发展新空间，推动低空成为新的经济增长极。

　　围绕低空活动和经济发展的需求，IDEA研究院提出并正致力于开发智能融合低空系统（SILAS，Smart Integrated Lower Airspace System），开展分阶段规划，设计低空经济的产业和技术发展路线。SILAS 的目标是建立数字化的低空运行环境，实现空域设计和航路规划，提升低空运行的数字化水平，推动管理与服务的端到端数字化建设。SILAS 将兼顾安全与发展，守护低空活动安全的底线，考虑经济与社会效益的实现，坚持基础设施架构的高安全性、可扩展性和开放能力。

　　IDEA研究院表示，IDEA研究院将同相关政府部门，以及美团、顺丰丰翼科技、东部通航等低空核心运营企业一道，在深圳这片创新创业的热土勇敢开拓,同时期待与有志于发展低空经济的各位人士联系合作，一起将低空经济发展推到一个新的高度和范式。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。发展低空经济，可有效拓展发展新空间，对构建新发展格局、推动高质量发展，对我国经济社会发展和国防建设将产生积极作用。

2021年2月，印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出发展低空经济，低空经济发展迎来重大机遇。

中信海直（000099）：【低空经济龙头+中字头+央企改革+深圳本地+风电】

公司是中国规模最大的通用航空企业，也是为我国通用航空业首家及唯一的上市公司。主要业务为国内外用户提供海洋石油服务及其他通用航空业务。

山河智能 （002097）： 布局通航全产业链，公司有望受益于中国低空开放程度提升

海特高新（002023）：公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、用户覆盖面最广的航空维修企业，也是中国至今唯一一家以航空维修为主的上市企业。另外有发动机制造业务和航空培训业务。

川大智胜 （002253） ：公司的低空雷达主要用于低空空域的监视和补盲，对低空低、慢、小飞行器（含无人机）进行探测和跟踪

低空经济概念还有很多，简单罗列这几个！市场目前还是以中字头为主的国企改革为主线，所以更多偏向中字头+央企比较好！市场目前对于题材还是不友好，遵循市场选择，先备好等翻牌吧！