“一线”横琴口岸二期工程建设全面展开,5个“二线”通道及7个海关监管作业场所建设全力推进,年底将具备封关运作条件。全面放开澳门非营运小客车入出配额,逐步推动澳门机动车便利入出横琴。挂牌以来,澳门机动车入出横琴超50万辆次,同比增长40%。
在国务院印发的《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》中,把构建与澳门一体化高水平开放的新体系作为主要任务之一,明确提出要实施 货物“一线”放开、“二线”管住,人员进出高度便利,在跨境金融、市场准入、数据跨境流动等领域提升开放水平。
大白话说,整体概念就是,一线等同澳门,二线则等同内地,二线货物到一线应等同「退税」出口,需待海关总署、税务总局的正式文件推出才可正式落实有关工作。
那,何为“一线关”,何为“二线关”?
“二线”通道有五个,包括横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头、城轨站(口岸、长隆、金融岛)共五个通道、七个海关监管作业场所。
1.澳门因为地理位置的原因,长期以来,澳门的发展受制于空间、人才、资源的不足。许多澳门年轻人毕业之后只能从事公务员、教师和赌场的相关工作。
这就造成了产业单一,发展受限,当前的澳门,迫切的需要空间来解决创新与就业的问题;
横琴粤澳深度区的到来,完美的解决了空间桎梏的首要难题
2.澳门有70万人,有20万人口到横琴粤澳深度合作区来生活,(当然,这20万人自然是有资格申请保障房的人,)再从全国甚至海外吸纳优秀顶尖的人才,有人的地方就有江湖,随即就有相应的市场。
国家对这些人才还实行减税政策,对在横琴粤澳深度合作区工作的境内外高端人才和紧缺人才,其个人所得税负超过15%的部分予以免征。对在横琴粤澳深度合作区工作的澳门居民,其个人所得税负超过澳门税负的部分予以免征。而澳门税负比率为7~12%,初步实现了琴澳的税率平衡。这是真金白银的诱惑!
3.最直接的利好,首当其冲的是免税业务,“一线”放开、“二线”管住的政策,相当于让横琴享有与澳门一样的关税,这是非常实打实的优惠。
横琴粤澳深度合作区开放之后,拥有便利的交通位置,还有湾区城市科技新贵,小众海岛,对短途旅行的人士更加友好,想象空间非常大。
4.金融方面,从《横琴方案》看,推动金融产业多元化、金融高度开放、跨境资本自由流动是重要目标。其中,发展现代金融产业被列为合作区四大重点产业方向之一。
自横琴开发建设以来,横琴金融从无到有、快速集聚,逐步形成涵盖银行、证券、保险、私募、融资租赁、商业保理等多种细分领域的金融业态,取得了一系列突破性进展。
今年3月7日,中国人民银行宏观审慎管理局公布的数据显示,过去的2021年,粤港澳大湾区内跨境人民币结算规模达3.8万亿元。这其中,横琴粤澳深度合作区跃升为跨境结算增速最快、最活跃的片区之一。
金融的初心就是服务实体经济的。现在我们能看到的,只是一只蝴蝶,当下国际局势波谲云诡,人民币国际化进程进入加速阶段,未来能刮起来的飓风,值得市场的关注。
以上结论:横琴封关最利好的方向就是(免税,金融,物流,基建)
S格力地产(sh600185)S 地产+横琴+珠海国资+免税
S维业股份(sz300621)S :控股股东是珠海城建集团,城建集团也是珠海免税控股股东,都是珠海国资委的。 (珠海国资+横琴+基建+免税)
最后终结:
S格力地产(sh600185)S (地产+横琴+珠海国资+免税)
S华金资本(sz000532)S (金融+横琴+珠海国资+创投 )
S维业股份(sz300621)S (基建+横琴+珠海国资+免税)
S珠海港(sz000507)S (港口+横琴+珠海国资)