万众瞩目的第二十届上海国际汽车工业展览会已于昨天开幕，除了各家车企的新车大放异彩之外，作为汽车电池龙头的宁德时代也在车展上召开发布会大秀肌肉。

4月19日，宁德时代正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500WH/KG，兼具高比能和高安全的特性，并在今年内具备量产能力。宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

去年8月，宁德时代就曾披露，计划在今年推出凝聚态电池。凝聚态属于锂电池的一种，相比于其他类型的锂电池，具有更高的能量密度。目前采用三元正极材料的锂电池，能量密度最高为350 WH/KG。凝聚态电池的能量密度相对提高了超四成。

除了首发凝聚态电池外，宁德时代此前发布的钠离子电池和麒麟电池也相继实现车型落地。4月17日，奇瑞汽车宣布，宁德时代的钠离子电池将首发落地奇瑞相关车型。宁德时代在2021年发布了其第一代钠离子电池，计划在今年实现产业化。钠离子电池具有资源丰富，成本低等优势，但在能量密度方面逊于锂电池。

4月18日，搭载宁德时代麒麟电池的极氪009车型正式交付，成为麒麟电池的全球量产首发车型。麒麟电池是宁德时代去年发布的第三代CTP技术，已于今年3月量产。CTP即无模组动力电池包，其技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包。

● 宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司总部位于福建宁德，在德国慕尼黑、北京、上海、江苏、青海分别设有分支机构。

● 宁德核心技术为动力和储能电池领域,材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。主营业务CATL专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。

宁德时代2021年报显示，本年度公司研发投入76.91亿元，占营业收入的比例为5.90%，研发费用率较上一年增高。公司研发和技术服务人员共计10079人，占公司总人数12.06%。

近五年，宁德时代研发投入不及销售和管理费用，近五年研发投入为178.76亿，研发占营业收入比率从2017年的8.16%降低到2021年5.90%。

历史分红：宁德时代自2018年以来，已实施4次现金分红。累计实现净利润为4425984.49万元，其中分红年份累计分红金额294975.33万元。

最新分红：最近一期2022年的归母净利润为3072916.35万元，分红金额为159313.95万元，分红比例为5.18%。

全市场对比：分红比例高于全市场51.14%的公司。

通过AI量化分析，财务综合状况跑赢A股市场90.12%的股票,有可观的增值空间。

截至2023-04-19，6个月以内共有54家机构对宁德时代的2024年度业绩做出预测；预测2024年每股收益23.07元，年增长率96.17%，预测2024年净利润549.11亿元，年增长率92.29%。

最近6个月,61份研究报告对宁德时代进行了评级，推荐买入占比80%，综合评级为“买入”。

机构点评-要点 （近6个月）

●供应链等全面占据优势

●充分享受全球新能源高增红利

●锂矿让利政策可以锁定中长期份额

●与福特合作建厂瞄准美国市场

风险提示-要点 （近6个月）

●原材料价格波动及供应风险

●新能源汽车产销不及预期导致动力电池产品需求下滑风险

●国际政策变动等海外市场特有风险

●成本维持高位

●电池技术迭代速度超预期