沿用几十年的传统刹车正迎来一场革命！

　　近期，继特斯拉将碳陶刹车用于乘用车之后，比亚迪、广汽埃安等多家车企也开始推动碳陶刹车商业化进程。那么碳陶刹车盘究竟有何优势？为何能让众多汽车厂商宣布“上新”该技术？

　　碳陶制动盘是什么？碳陶刹车盘，是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，结合了碳纤维和多晶碳化硅这两者的物理特性，具有高温稳定性、高导热性、高比热等特点。

　　目前广泛使用的制动盘材料主要有普通铸铁、低合金 铸铁等复合材料，该材料衰退较为严重，即伴随温度升高，摩擦力会下降，这就会出现刹车越踩越软的现象。刹车制动部件是机动设备与车辆最主要的安全部件之一，汽车刹车系统的优劣，直接决定着汽车驾乘人员的安全系数，提高安全性能、减少环境污染和噪音污染、 因此延长使用寿命是刹车材料发展的大趋势。而相较于钢制刹车，碳陶刹车具有轻量化、耐高温、耐磨损等特点不但延长了刹车盘的使用寿命，并且避免了因负载而产生的所有问题。

　　据中泰证券研报显示，一对碳陶刹车盘比同尺寸灰铸铁刹车盘可使汽车悬挂系统以下减重20kg,对于电动汽车来说，约可增加续航里程50km。在新能源汽车行业电动化、智能化、高端化趋势下，碳陶刹车系统可显著提高车辆响应速度、缩短制动距离，有望成为线控制动的最佳执行器件，可以说是电动车未来关键减重零部件。

　　早在上世纪 90 年代，飞机碳陶刹车技术就在国际上兴起， 一直用于航空航天，以减少在航母上降落的刹车热衰退问题。后来十九世纪八十年代开始，碳陶刹车也在赛车项目中发展起来。直到 2001 年，碳陶刹车才被用于量产的民用上跑车，如保时捷、宾利、布加迪和兰博基尼等高端车型配置了碳陶刹车系统。这主要是因为碳陶刹车的成本高昂、大批量生产工艺复杂、难度大、 周期长等特点。目前在中国汽车界，碳陶刹车系统“上”车，还处于从0到1的过程。

　　因此，需要指出的是，碳陶制动盘价格不菲，而生产成本较高便是其大规模应用的主要障碍。东吴证券研报指出，目前进口碳陶刹车系统单价约8万元/辆，金博股份可做到1万元/辆，相较灰铸铁制动盘1000-2000元/辆的售价仍较高。

　　不过，对于行业的后市，多家券商均持有乐观的态度，认为在汽车新技术的迭代将会一直成为市场主流，在一体化压铸为行业打出空间之后，碳陶材料很有可能会成为下一个焦点。招商证券指出，随着汽车价格结构向上迁移，消费者对产品品质追求不断提升，高价格的车更有可能搭载碳陶制动盘。未来随着本土化程度提升、技术突破与规模化生产，有望快速产品降低成本。预计2025年国内市场空间达78亿元，预期2030年市场空间达203亿元。

　　中泰证券也表示，政策与市场共驱新能源车销量和渗透率持续快速提升，汽车轻量化、电动智能化需求日益凸显，而碳陶刹车是理想的轻量化材料，也是自动驾驶线控制系统理想的刹车执行材料，渗透率提升是大势所趋。看好迎来产业从0到1的拐点，以及国内企业在百亿蓝海市场上的先发领先优势。