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红海局势变化 ,亚洲集装箱短缺“一箱难求”又要来了
韭研工具人
航行五百年的公社达人
2024-01-14 11:16:54
从12月中旬至今,红海局势持续紧张,以马士基为首的船公司巨头曾尝试恢复红海航线,但目前仍未突破安全风险。受此影响,全球航运陷入运价暴涨、供应链不稳定的担忧中,作为供应链中的关键环节,集装箱缺乏的问题愈发凸显,它所带来的连锁反应成为关注的焦点。 

据《中国航务周刊》援引航运咨询机构Vespucci Maritime的数据,在中国春节之前,抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU(20英尺集装箱的国际单位),亚洲集装箱的短缺将对供应链产生重大影响,甚至比船舶运力短缺的问题还要严重。

造成亚洲缺箱问题的原因主要有3个,

一是红海局势不稳定导致欧洲航线的船舶纷纷绕行南非好望角,航行时间大幅增加,随船运输的集装箱周转率也随之下降,漂在海上的箱子多了,在岸的港口可用集装箱就会出现短缺。

二是集装箱流通问题。集装箱主要由中国制造,欧美则是主要的消费市场,面对当下欧洲线的绕航局势,集装箱从欧美回流到中国的时间延长。相当于调回运空箱变得困难了,那么发货地的箱子就会骤减。

三是当下运输需求反常增长。红海危机也激发了欧美市场恐慌性备货的需求,从而增加安全库存、缩短补货周期。这样意味着订单潮来了,从而进一步增加供应链紧张的压力,缺箱问题也会更加凸显。

全球航运咨询机构德鲁里1月11日发布的最新数据也显示,最近一期德鲁里世界集装箱指数上涨了15%,达到每40英尺集装箱3072美元。这是自2022年10月以来的最高指数,比2019年(疫情前)1420美元的平均比率高出116%。

红海信息更新:

【英国外交大臣:若胡塞武装袭击持续 英国将做好回应的准备】

1月14日,英国外交大臣卡梅伦表示,如果胡塞武装继续在红海袭击船只,英国准备对其目标进行进一步打击。卡梅伦在文章中称,美国及其盟军周四的打击行动“在某种程度上”削弱了胡塞武装的能力。但他补充道,如果该组织继续袭击航运船只,英国准备捍卫航行自由。

【韩国政府就红海危机召开出口紧急对策会议】

1月14日,在美军和英军12日联合空袭也门境内胡塞武装后,韩国产业通商资源部在韩国贸易保险公社办公楼召开“出口紧急对策小组”会议,应对红海航运受阻风险。与此同时,为应对可能出现的缺舱问题,政府决定于本月中旬至下月初为中小企业提供4艘临时船舶,其中包括1艘投入北欧航线的1.1万标箱(TEU)级集装箱船,以及3艘投入地中海航线的4000~6000标箱级集装箱船。

【联合国安理会紧急讨论红海局势】

1月13日,联合国安理会12日晚举行紧急公开会,讨论美英等国空袭也门后的红海局势。联合国负责中东和亚太事务的助理秘书长哈立德·赫亚里警告空袭可能使红海局势进一步升级。中国常驻联合国代表张军指出,安理会从未授权任何国家对也门使用武力,有关国家对也门悍然采取的军事行动无助于保护商船安全和航行自由。大多数安理会成员国代表对美英等国的军事行动加剧地区紧张局势表示关切。

【欧洲多国对是否参与美英空袭行动存分歧】

1月13日,西班牙、意大利、法国没有参与美英两国对也门的空袭行动,也没有签署10国表达支持美英空袭行动的联合声明。有媒体分析称,这显示出西方国家在应对也门胡塞武装的态度上出现了分歧。西班牙国防大臣玛加丽塔·罗夫莱斯当地时间12日表示,西班牙不会对红海地区进行军事干预。有媒体援引意大利总理办公室人士和政府官员的消息报道称,意大利拒绝签署表达支持美英空袭的多国联合声明,并称意大利更希望红海局势保持稳定。此外,有法国匿名官员称,法国方面担心参与美英空袭会削弱法国在黎巴嫩真主党与以色列谈判中的影响力。

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  • 只看TA
    01-14 15:49
    哪个公司走红海线呢


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  • 灯泡兜兜
    不要怂的公社达人
    只看TA
    01-14 15:29
    集装箱缺乏这个情况,值得商榷
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    于2024-01-14 17:53:22更新
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  • 逆行全责8801296
    自学成才的老司机
    只看TA
    01-14 18:27
    中创物流 集装箱。海运。中欧班列
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  • 加油奥利给
    下海干活的韭菜种子
    只看TA
    01-14 17:26
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  • 只看TA
    01-14 13:56
    红海线基本没有吹,潜伏盘太少了,前期调整了一波
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  • rushday
    互相伤害的大户
    只看TA
    01-14 12:40
    不错,谢谢分享!
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