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1.汽车芯片反“卡脖子”第一股，自主可控正当时2023 年一季度，在市场严重“缺芯”的情况下，传感器事业部攻克难关，一方面多渠道协调物料，全力保证供应；一方面集中研发资源，对存在供货风险的芯片进行国产替代的研发和工艺准备，取得明显成效，报告期内，基本解决了被芯片供应商“卡脖子”的问题，供应链安全得到

中国近28%的智能汽车都使用了以色列Mobileye公司的产品。这家公司提供的软硬件捆绑方案，虽然为车企提供了便捷的解决方案，但也埋下了安全隐患。因为买家无法修改这些软硬件，一旦它们被恶意利用，后果将不堪设想。而使用他们产品的合资车企业包括宝马、奥迪、大众、福特、通用、本田、日产，甚至还包括旧款特斯

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