易车讯2020年9月25日，华为在北京举办了智能汽车解决方案生态论坛，在会上，华为正式对外公布了其在智能网联汽车方面的最新成果和产品。基于在ICT（信息通信技术）领域的技术积累，秉承“平台+生态”战略，华为致力于把数字世界带入每一辆车，与产业伙伴实现合作共赢。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，智能网联汽车集最先进的数字化技术与一身，具备自动驾驶、办公、娱乐、生活服务等丰富功能，成为一个移动的智能生活空间，极大提升了人们的出行体验，必将迎来快速发展的黄金时代。

华为在以通信、计算和操作系统为核心的数字平台领域，有着深厚的技术积累，进入汽车行业，我们依然坚持平台+生态的发展战略，把复杂留给自己、方便留给车企与伙伴，一起构建共生、共赢的产业生态，推动智能汽车行业快速发展。

为了打造智能网联汽车，需要一套新的数字系统架构作为整车的基础，管理好软硬件的复杂性，确保安全性和可靠性，并提供开放的能力，提升周边软硬件系统的对接与开发效率。

本次发布会，华为发布了两款在智能驾驶方面的新产品，一款是MDC210，能够为L2+级自动驾驶提供计算能力。另一款是MDC 610，能够为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。

在智能座舱方面，华为将会以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，以鸿蒙车机OS为核心构建智能座舱平台，努力实现硬件可替换、软件可升级、应用可扩展，降低车企对座舱系统的集成与开发难度，联合软硬件伙伴，为用户带来持续进步的人车生活体验。

针对座舱的需求，华为对鸿蒙OS做了车机版定制开发，在开放HOS能力的基础上，再开放500+ HMS车机版API和包括语音、视觉、音效等7大座舱关键能力，并提供全面开放的工具和技术支持，帮助合作伙伴快速开发和迁移应用，构建丰富的座舱应用生态。

车身控制和动力控制等系统正在走向集中化，实现系统间的联动和软件定义。华为智能车控平台，提供VDC硬件平台、VOS、工具链，开放给车控系统开发企业，降低开发难度、提升开发效率，快速实现软件定义的差异化、个性化动力体验。

华为智能车控操作系统VOS，原生支持异构多核、模型化工具链、兼容AUTOSAR，使原来ECU系统代码的平滑迁移、多ECU的集中开发变得简单高效。华为VOS相比现有的操作，更加开放，帮助车厂实现自主可控。在智能车云服务方面，华为基于大数据和AI能力，向车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案，联接人、车、路和智能交通等应用系统，打通数据流、业务流和价值流，使能业务创新和数据创造价值。

在A股相关华为汽车概念股：

东风汽车：与华为联手合作，于湖北襄阳市正式签订智行隆中战略，并于汽车上实现5G无人驾驶计划，使其更轻量化、智能化、电动化、共享化、网联化；

东风科技：东风汽车子公司；

比亚迪：与华为签署全面战略合作协议，将与在AI、5G、云计算等领域与取得领先的华为，共同助力出行领域智能化转型升级；

银宝山新：公司在互动平台表示，与华为参股的威马汽车有重要项目合作，华为也是公司精密构件行业核心客户；

伊戈尔：新能源用高频变压器主要应用于新能源汽车及充电桩等领域，也是华为的高频变压器供应商；

北汽蓝谷：子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》，双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”；

四维图新：国内导航电子地图龙头企业，拥有国内最大规模的导航电子地图数据库和更新网络体系，打造国内领先的车联网大数据一体化平台；特斯拉中国导航地图合作伙伴；

数源科技：阿里联合上汽、华为、中国移动及公司大股东西湖电子在云栖小镇打造5G实验示范区及车联网指挥中心，数源科技负责其中的车联网相关项目；

长安汽车：与重庆移动、中移物联、华为合作将在共同打造V2X实验场、探索LTE-V(4G车联网)及5G车联网技术、云平台大数据中心的构建等方面展开合作；

小康股份：与华为技术有限公司举行全面合作签约仪式，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作；

上汽集团：2017年加入5G汽车联盟，并与中国移动、华为开展三方合作，研究基于5G的智能出行和下一代互联网技术。

其中小康股份，在六月份因华为车概念连拉过三个涨停，建议重点关注。