1、公司是一家致力于开发、生产、销售汽车制动系统且具有自主创新能力的国家重点高新技术企业。公司的主要产品包括盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、ABS、制动主缸和轮缸、离合器主缸和工作缸,产品广泛配套于轿车,轻型、微型汽车,中重型载货车,大中型客车等。公司开发的自主感知系统,决策系统和线控制动系统的低速L3级别自动驾驶,已经应用在景区观光车、无人小巴士等低速特种车辆上。已成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础,成功开发ESC、EPB等产品。

2、汽车电子产品已经小批量供货

近年来，公司汽车电子控制系统产品已开始逐步放量，收入占比稳步提升。汽车电子辅助系统的应用和升级最终是为了实现汽车智能驾驶和无人驾驶，公司将根据汽车电子的发展趋势做好相应的技术储备。11月机构调研表示已成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础 ，成功开发ESC 、EPB 、IBS等产品 。目前，公司ECS、EPB已经批量生产，公司IBS属于小批量供货状态，并给长城欧拉提供基础制动和汽车电子产品，同时为多家公司提供产品。

3、智能驾驶系统进入量产阶段

2020年9月，公司在“引领科技，智驾未来”为主题的2020亚太股份技术交流推介会上分享了公司ADAS（高级辅助驾驶系统）、ESC（汽车电子操纵稳定系统）、IBS（智能刹车系统）、IEHB（集成式线控液压制动系统）、EPB（电子驻车制动系统）以及轮毂电机的产品技术介绍，公司总经理施兴龙表示：“近年来，在做好传统汽车基础制动系统的同时，公司同步进入高质量发展阶段，从产品技术方面持续推进转型升级，从传统的机械加工产品，向机电一体化、前瞻技术等高端领域发展，已经在线控制动、智能驾驶及新能源汽车关键零部件等方面实现了技术突破。”同时公司目前实现了智能驾驶系统量产，成为国内第一家完全自主的ADAS解决方案供应商。此外公司还拥有了国内首条全视觉雷达自动化生产线，公司投入2000万元，实现30万套的生产能力。目前已投入使用并实现量产，预计今年产量3至5万套，并在即将发售的奇瑞新车上率先亮相，今后产能或将达到100万套。公司表示“目前，我们的新产品已经运用到包括奇瑞在内的三四家整车厂，其中奇瑞S61已经实现量产，即将上市。”

4、汽车产业智能化势不可挡

据行业数据显示，智能网联汽车领域未来市场空间巨大。根据麦肯锡预测，到2025年无人驾驶汽车可产生2000亿到1.9万亿美元的产值。其中，涉及到具体应用端领域，根据智研咨询数据，2018年我国汽车电子市场规模已增长至5585亿元，据测算到2020年国内汽车电子市场规模将超9000亿元，ADAS市场规模预计超千亿。作为汽车制动系统龙头企业，公司从2015年开始布局智能驾驶技术。从传统机械加工，到机电一体化，再到自动化、智能化；从最初的车辆“自适应巡航系统”，到目前的5G无人驾驶核心部件第三代技术革新。将显著受益于行业的变革。