目前燃料电池技术处于市场导入期，燃料电池技术的推广得益于解决环境污 染和能源危机的国家战略，可再生能源或工业副产氢等富集的资源优势，燃料电 池加氢时间短、低温性能好、续航里程长的技术优势等。 我国燃料电池汽车销量于 2016 年开始快速起步， 复合增长率达到 63.26%，2019 年度燃料电池汽车销量达到 2,737 辆，较 2018 年度同比增长 79%，表明我国燃料电池汽车产业已经从政府主导的技术探索、示 范运营阶段发展至商业化初期阶段。 2020 年 9 月 16 日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家 能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的 通知》，

通知要求，针对产业发展现状， 五部门将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政 策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用 给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。示 范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城 市群按照其目标完成情况给予奖励。 基于各阶段发展目标，我国政策通过从战略支持与产业引导、技术创新与研 发、示范推广补贴三个方面支持燃料电池产业发展。 在国家大力发展氢燃料行业的背景下，公司积极寻求机遇拓展公司业务板 块。基于瑞达新能源已成功开发生产出 60KW/120KW 级及 250KW 级双堆系统， 并且拥有氢燃料电池等多项核心专利技术，公司与瑞达新能源、红檀网络签署合 作协议，共同成立合资公司，定位于氢能源燃料电池系统总成及零部件研发、生 产、销售，加强三方在行业领域的优势互补及全方位合作

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