在转债投资中有些行业普遍上涨比较高，比如之前被炒作的元宇宙和半导体等。在所有转债中，有一个行业的数量非常多，就是汽车类转债。

汽车行业是兼具资本、技术和劳动力密集的行业，制造成本高、规模经济明显。当前汽车板块开始逐步复工复产，汽车零部件板块在三四月份有一波下跌，近期有所反弹，随着新能源车景气度显著上行，整车“新四化”发展也为零部件企业带来新增量。

今天在这里挑选出5只有波动的汽车配件类转债，来分析下他们的投资价值。市场上的汽车配件类转债的确非常多，在这里仅选取5只做分析，具有一定随机性，不必锱铢必较。后续还会分析其他转债的，欢迎持续追踪。

银轮转债

公司简介：浙江银轮机械股份有限公司是以各种热交换器为主要对象的研发、制造和出口企业，目前的主要产品机油冷却器和中冷器，是汽车柴油发动机系统、变速系统的关键零部件之一，被广泛应用于载重货车、大中型客车及工程机械上，且它们的应用范畴正在进一步向轿车、船舶、工业用和民用领域延伸。银轮公司是由一家地方国有企业在1998年底改制而来，经过了资产重组、产品调整，技术改造，管理提升，较好地融入了全球市场。目前，公司销售收入以每年30%以上的速度增长，2007年销售收入达到8.3亿，银轮已经成为出口占总量52%、集研发、制造和国际贸易为一体的外向型、科技型、创新型、学习型的大型汽车零配件企业。

前期上涨原因：近期最高价约139元，最低价约110元。公司参与公司有量子通信概念，且有与华为汽车和特斯拉合作。近期复工复产带动汽车零配件板块上涨，以及新能源汽车概念加持，转债处于细分行业龙头，容易被炒作。

转债分析：转债信用级别AA级，评级一般；剩余规模6.9亿；到期赎回价110元，到期收益为负；转股价值81.43，溢价率48.36%；下修条款15/30，90%，较为正常。

后市前景：公司在汽车热交换器等零部件领域的竞争优势，以及公司积极布局热泵空调等集成化产品领域。目前价格较到期赎回价高出很多，不过转股溢价率在行业内处于正常水平，未来公司业绩稳步上涨，会对转债价格有促进作用。下修条款相对宽松，公司有一定强赎意愿，只是目前性价比一般。

美力转债

公司简介：浙江美力科技股份有限公司创立于1990年，现有5家子公司，共有员工1000多人，占地18.75万平方米。公司是高新技术企业。公司生产的悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品，广泛运用于交通运输设备、机械、五金、仪器仪表、家用电器等主要市场。

前期上涨原因：近期最高价约132元，最低价约108元。因为转债规模较小，前期多次跟随板块带动大涨，主要客户有比亚迪和理想汽车等。

转债分析：转债信用级别A+级，评级较高；剩余规模2.9亿；到期赎回价115元，到期收益为负；转股价值99.68，溢价率22.28%；下修条款15/30，85%，比较严格。

后市前景：正股为创业板，可以一天涨幅20%，股价为最近4年底部。转债规模小，属于浙江民营企业，前期有大涨过。目前距离回售期还有2年多，后续突破130元不难，但是目前转债价格不上不下，性价比一般。

贝斯转债

公司简介：无锡贝斯特精机股份有限公司是江苏省高新技术企业，成立于1997年5月。公司主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司主要产品为涡轮增压器精密轴件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压 器中间壳（为无锡石播增压器有限公司供货）。公司亦利用在精密零部件加工领域形成的技术优势及自动化生产线的柔性加工能力，为气动工具和制冷压缩机等高端制造领域供应精密零部件。同时，公司工装夹具业务已经延伸至汽车领域的自动化生产线制造领域。

前期上涨原因：近期最高价约151元，最低价约105元。有新能源汽车配件概念，前期多次跟随板块大涨，有一定炒作概念。

转债简介：转债信用级别AA-级，评级一般；剩余规模5.9亿；到期赎回价110元，到期收益为负；转股价值70.18，溢价率65.3%；下修条款15/30，85%，较为严格。

后市前景：2020年末公司大股东已经把配售的转债基本上出售了，所以现在转债主要在个人投资者手中，不用担心砸盘。转债价格在115元左右，向下空间有限，网上有一定涨幅空间，转债规模不算多，之前也有被炒作历史，可以耐心持有等待下次炒作上涨。

德尔转债

公司简介：德尔股份于2004年在辽宁阜新正式成立，是目前中国少数集汽车部件研发、制造和销售整合于一体的汽车零部件系统综合提供商。 公司目前主要产品包括泵及电泵类产品，电机、电控及汽车电子类产品，降噪（NVH）隔热及轻量化类产品，可广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身辅助驾驶系统。德尔股份通过全球10个国家，7家主要子公司，20座工厂，全心致力于产品和技术的不断升级突破，拥有通过ISO/IEC17025体系认证的国家级试验室、材料实验室、声学及热力学检测室等。

前期上涨原因：近期最高价约125元，最低价约108元。因为规模较小，且属于创业板转债，又身处汽车零配件赛道，有燃料电池概念，多重因素让转债反复被炒作。

转债简介：转债信用级别AA-级，评级一般；剩余规模2.5亿；到期赎回价112元，到期收益为负；转股价值52.74，溢价率高达118.26%；下修条款15/30，85%，较为严格。

后市前景：正股为创业板，最高可涨20%；转债剩余规模较小，为老妖债，林园有持仓，之前大涨次数很多。目前规模更小了，同时7月即将进入回售期，公司将面临回售压力。后期还有很多炒作机会，根据历史价格来看，115元以下较为安全，回撤有限，未来炒作和下修都有机会上涨。

威唐转债

公司简介：无锡威唐工业技术股份有限公司是专业从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售的高新技术企业，主要为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务。同时，公司以自身设计开发的冲压模具为基础，向客户提供汽车冲压件产品。

前期上涨原因：近期最高价约130元，最低价约105元。公司公告进入新能源汽车零配件领域，有新能源汽车概念，一季度业绩增长还不错，转债规模又比较小。

转债简介：转债信用级别A+级，评级一般；剩余规模3亿；到期赎回价115元，到期收益约1%；转股价值63.66，溢价率77.12%；下修条款15/30，85%，较为严格。

后市前景：转债有概念，有业绩，规模又比较小，前期也多次涨幅较高，去年底又有多家机构调研。虽然公司股东近期有减持股份，但是仍看好后续到130元以上，目前价格低于到期赎回价，我已入场。

以上5只转债我还都比较看好强赎，不过从性价比的角度来看，目前威唐转债的到期收益为正，且剩余规模较小，前期也有被炒作多次。而美力转债的溢价率则较低，进攻性较好。我个人倾向于在115元以下买入以上转债。

非常感谢你的关注，接下来我将会陆续分享更多新债申购和上市资讯，敬请期待。