新海宜（002089）简要分析报告
一、现有主营及方向
1、IDC方面：公司数据中心机柜数量超过 2500 个，租赁效率达 80%以上，年收入将近 1.5 亿元，并且还有建设 3500 个机柜的指标。公司数据中心是与中国电信苏州分公司合作建设，中国电信苏州分公司是最早运营数据中心的运营商之一。
2、通信硬件制造方面：公司多年来一直是各大运营商的优秀供应商。公司中标中国移动 2021 年至 2022 年软跳纤产品集中采购项目，中标上证所金桥技术中心基地机柜采购项目，成为通信硬件板块的有效补充。
3、锂电材料产品制造方面：公司从 2018 年开始，就布局此方面的产能，经过几年的发展，到 2021 年，已经颇具规模，日产能达到 120 万只。
4、电池组方面：目前拥有4条生产线，销售和生产的锂电池服务范围涵盖了滑板车、平衡车、国标电动两轮车、电动摩托车、3c数码家电、家用储能、特种车辆等，4 条生产线并驾齐驱，可完成 800 套/天的加工效益，按单套 600 元计算，可实现 48 万元/天的创收。
5、新能源车方面：参股子公司陕西通家汽车股份有限公司具备年产20万辆新能源物流车产线，目前公司已经与东方恒信董事长蒋学明就盘活和壮大陕西通家汽车股份有限公司事宜进行了彻底、有效的沟通，合同已经拟定完毕，具体工作正在进一步推进中。
6、光伏方面：为进一步加强公司抵御外部风险的能力，公司计划探索和开发新的赛道业务，目前初定为光伏领域。
二、新能源电动汽车赛道
打造锂电材料—电池组件—整车的产业链，在新能源电动汽车市场发挥自己的竞争力，具体如下：
首先，保持现有的锂电材料业务，在不扩充的前提下，满负荷生产，在质量和交期方面进一步提升自己，迎接因为疫情等方面原因而错过的需求高峰，争取年收入超过 1 亿元。
其次，在电池组方面，进一步打响自身的市场知名度，提升产品在市场的声望，扩宽更多的销售渠道，争取年收入能达到 1 亿元以上。
再次，发挥公司参股公司的优势，合理配置相关业务，目前公司参股了两家在各自业务领域均名列前茅的锂电池公司，分别是江西迪比科股份有限公司和江苏海四达电源股份有限公司。
最后，是充分利用陕西通家汽车股份有限公司的资质优势和造车底蕴，借助与上海新增鼎资产管理有限公司签订的纾困协议盘活其资产，充分发挥其作为公司新能源电动汽车赛道龙头作用（陕西通家所生产的电动微面这一系列产品，覆盖新能源物流车整体市场需求的6成，是这一领域的绝对主力车型。）预计随着未来方案的落地，陕西通家汽车股份有限公司有望重新崛起，成为新能源电动物流车领域的佼佼者。
三、近期签订合同及协议：
1、新能源冷藏车合同：
参股子公司陕西通家汽车股份有限公司与厦门赢领汽车制造有限公司签订了《新能源汽车购销合作协议书》，就赢领汽车向陕西通家采购厢式冷链物流车及系列车型的有关事项达成合作，2022年、2023年计划提车数量均不低于1万辆。
2、光伏协议：
公司与杭锦旗人民政府、中国电力公司关于光伏新能源项目开发签订了《中能建杭锦旗新能源“制造+发电”一体化项目投资框架协议》。公告显示，公司及中国电力公司拟在杭锦旗投资建设1GW光伏电池+1GW光伏组件制造和2GW风电+1GW光伏发电及配套储能项目。项目预计总投资约208亿元，5年内建设完成。新海投资8亿提供光伏组件产品。
3、锂电池协议：
内蒙古乌兰察布市集宁区人民政府与新海宜科技集团股份有限公司正式签约落户集宁区。拟在乌兰察布市集宁区建设大功率固态锂电池智能制造项目，项目计划总投资15亿元，分2期建设3GW大功率固态锂电池智能制造生产线，项目全部完工达产后，每年可实现产值40亿元，实现利税10亿元左右。
以上是公开公告。几个看点
1. 困境反转
公司在2018，2019进行了多次对外投资，特别是新能源产业链。最后通家停产，上市公司22个跌停，1.8左右是股票最极端得反应。现在已经复产
2. 新能源物流车
陕西通家是以前得物流车龙头企业，背靠陕汽，有着技术，工艺得优势。。大一统政策+渗透率得提升，是二级市场得肥肉期。未来80%得城市物流车会使用新能源燃油车，现阶全国市场为2000万辆。如果按80%算，未来市场规模高达万亿！（先有刘永好，后有大家猜测得将学明）战投入场积极
3. 其他相关产业
3.1 新能源车全产业链，从最上游得锂矿（得证实）-锂电池材料-锂电池 我得猜想是做低新能源车成本，提高产品价格上得竞争力。
3.2 光伏，光伏产业是苏州得大产业，进军光伏可能跟做大资产平衡各方资金股权有关。
3.3 IDC，这个不谈了一直是主营，东数西算背景下，还有一定得增量空间。
4. 摘帽和财务问题
已经和深交所咨询，不完全确定，但非标解决有摘帽预期
我得想法，战投入场通家拿到钱，还给新海宜，出专项说明，解除2018非标，年中摘帽.
以上分析是简单得给予上市公司公告和产业推算。
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