新日VS爱玛！电动车一哥IPO在即预估市值300亿，或拉动新日市值比翼双飞！新日汽车级锂电领跑行业大势所趋！近日，发布了搭乘华为HiLink智联平台的智能车型！A股仅有的两家电动自行车上市公司。按照主营体量，爱玛科技120亿，新日50亿，有着一倍的差距，但爱玛市值高出新日8倍以上，对新日具有较大的市值拉动效应。给予目标38元的买进评级！

爱玛科技即将登陆A股，除了小牛、雅迪分别在美股、港股上市之外，A股市场上，目前只有新日才算真正意义上的电动自行车上市公司。在《2020电动自行车行业（整车）最具价值品牌榜TOP50》榜单中给予了新日股份充分的价值肯定。市场价值表现上，新日以14.75高分跻进排行榜前三，旗下拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地,产品远销欧美和东南亚市场,出口全球近100个国家和地区。销售网点超过10000家。2020 年度实现营业收入 506,831.67 万元，同比增长 65.87%；实现净利润 10,211.36 万元，同比增加 44.79%。

去年新国标的落地，催生的锂电替换需求，将在2019-2024年间带来2.1亿的存量换车需求。而另一份数据则更直观地折射了行业所处的“黄金期”：根据头部公司喊出的2021年销量目标，雅迪、爱玛、新日、台铃、小刀、立马、金箭、绿佳、五星钻豹、格林豪泰这10家销量总和就达到了近8000万台，有人预计，“明年整个行业销量有望冲击1个亿。

新日股份启动“超高端智能锂电车”品牌新定位，并持续在锂电车型开发、动力及续航技术应用、智能互联控制系统开发等方面加大技术投入及储备。同时，公司全年实施高频度户外广告投放策略，共计覆盖全国 28 个省份、100 多个城市、近 200 个高铁站点、300 多组列车。为抢抓未来新国标实施带来的产品升级机遇，公司积极在锂电品类领域发力，先后推出多个系列的锂电版车型，并大力推广这些锂电车型在续航里程、能量密度等方面的优势，深受用户欢迎。在未来数年，公司仍将致力于开发锂电池新车型，持续提高锂电品类销售贡献比重，以改善产品盈利结构。报告期内，公司经销渠道锂电产品占比约 25%。经过持续三年的拓展工作，公司渠道网络已基本实现覆盖全国电动车主要市场的地区城市及县市区域，渠道网络建设的重点已转变为提升终端门店零售能力，报告期末，公司拥有国内经销商约 1600 家，经销网点约 8300个。