这几天看到好些朋友一不小心就吃面，吃地板面，吃天地板面，吃地板加地板面，吃天地加地板面，不免有些惋惜，所以我以个人经验之谈，就目前的市场，说说目前短线市场情绪和节奏的问题。
十三板的中通客车6月2日被停牌后，很多人看到了涨停板空间被打开，纷纷莽进什么龙二，龙三，补涨龙，次新龙，巴拉巴拉龙，打开空间板高度不假，但是妖股的停牌往往就说明已经触发了监管的红线，也会是市场降温的信号。
短线市场情绪这一块，中通客车打出高度被停牌之后，一般就预示着短线炒作情绪到达了高潮，一般情况下，那些跟风补涨的，第二天基本都会高开涨停，这个时候不是冲动进攻的时候，而是套现走人的时候，回望每一次类似行情，妖股以及跟风小弟，最后妖股被停了之后，小弟跟风的第二天浪一下，次日基本都会连续大跌甚至跌停下杀的。
妖股停了之后，主力第二天还会强力封板，维持板块个股热度人气，温水煮青蛙，让小散以为还会有第二个中通客车的错觉，这一系列的操作，主力资金的目的只有一个，吸引散户来接盘，自己套现走人，让散户来站岗，现实就是这么简单赤裸残酷。
回顾每一次妖股诞生以及被停牌的场景，一阵群魔乱舞之后必然一地鸡毛，哀嚎遍野哀毁骨立，先知先觉的资金吃肉（极少数人），后知后觉的资金喝汤（小部分人），后来跟风者基本都站岗割肉哀痛连连（绝大多数人）。
经验分享1：当龙头（中通客车）被停牌之后或者个股出现巨幅亏钱效应时（中设股份），一旦出现这种市场信号，暗示短线投机炒作情绪已经或者即将达到高潮，危险即将来临，这个时候应该第一时间选择撤退，场内的应该及时止盈，场外的就不要去博傻了。
中设股份
经验分享2：当妖股停牌之后，小弟跟风必然崩塌，短线资金投资者的热情都会快速大幅消退，这个时候资金更愿意去低位补涨，比如这几日跌的多了还有政策消息面支持的汽车和光伏。所以当我们从高位撤退下来之后不应该再去追击高位股，应该选择有逻辑有消息刺激的低位板块埋伏低吸。
小康股份
这是个人的一小点感悟，如果大家觉得有用可以点赞，我以后可以多分享；个人经验之谈，希望对大家有所帮助。感兴趣的可以下方评论交流，也欢迎有理有据的批评指导，拒绝无脑狂喷。
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