午后，燃料电池美锦能源、潍柴动力等大幅上涨，似乎开始了题材的无缝衔接。那我们来看看低位的云内动力：

    回到 18年9月，云内动力与同济大学签订了战略合作协议，共同研发新能源电池，为研发轻⎧燃料电池⎫发动机做好前期准备。

云内集团总经理杨永忠与汽车学院院长、党委副书记张立军签校企合作协议

据介绍，使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，十分清洁，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

目前，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式地使用氢。另外，氢来源广泛，可以从甲烷、煤炭、水，甚至垃圾中获取。氢燃料汽车的续航里程和加氢时间与燃油车相当，而电动汽车需要花费数小时才能充满电且续航里程也只有几百公里。有业内专家认为，燃料电池汽车是对电动汽车的补充，氢燃料被认为是行驶距离更远的重型汽车的最佳选择，因此，燃料电池汽车将开启一个全新的市场。

云内动力相关负责人当时表示，下一步集团公司将加大研发力度，争取早日投入商用，初步计划在2021年投产。未来，云内动力集团还将会有30千瓦、60千瓦和100千瓦的氢燃料发动机产品面市，以适应不同的市场需求。

云内动力集团响应国家发展政策号召、积极融入国家战略发展、提前布局氢燃料电池产业的举措，对促进我省新能源汽车产业的发展具有积极意义。

根据互动，我们似乎注意到，董秘一直在强调该研发是控股股东云内集团层面的，公司暂时没有相关业务。但是：

        在今年12月，互动回复也证实了云内动力氢能源发展的目标。

        有投资者向云内动力提问， 国家的政策很利好贵公司，请问贵公司是否会做大做强氢能源产业和农机呢？谢谢。

　　公司回答表示，农机发动机业务目前已成为产品的重要组成部分，未来有望继续发展壮大；氢能源未来也将是公司产品转型升级的主要方向，谢谢！

最后，还有一大亮点，就是云内动力的混改大戏：

       历经3年多，云内动力控股股东云内集团混改事项仍然没能取得成功。1月20日晚，云内动力披露，因未有意向投资方报名成功，云内集团混改项目挂牌终止。

　　事实上，该混改项目一度接近成功。早前，“世界铜王”王文银旗下全威(铜陵)铜业科技有限公司(以下简称全威铜业)曾向北京产权交易所提交了资料和保证金，成为云内集团可能的潜在控股股东。然而，去年11月下旬，云内动力突然宣布，全威铜业增资云内集团事项告吹。此后，昆明市国资委方面对混改项目进行了些许调整并继续挂牌，不过最终还是没有结果。

       据云内动力表示：据了解全威铜业参与云内集团混改失败主要原因基于协议各方就相关协议条款一直未达成一致，但过程中协议各方进行了多轮谈判，直到全威铜业未能按照昆明市国资委正式发函要求签署协议，昆明市国资委才决定终止与全威铜业的合作事宜。

那么混改还要继续嘛？

从当前国企改革进度来看，肯定是还要继续的，而且2022年是混改的最后一年，最近市场明显感觉到国企改革的提速，如同在云南昆明的西仪股份。

证据上看：有投资者在投资者互动平台提问：此前混改的保证金现在何处？保证金的利息也够千万了吧？ 公司对于下一步混改有没有新的打算。今年是否启动？

10月18日在投资者互动平台表示，截至目前保证金仍在产权交易所账户，公司尚未收到控股股东混改工作的相关信息。