Q1：车载激光雷达产品形态，是整机、还是光学组件？是自主研发的产品还是 代工模式？预计本年、明年的产销量及营收规模及产品结构？ 车载激光雷达产品形态是以光学组件、部分组装+测试为主的合作模式。光学件 产品自主开发，后续视客户需要，部分组装或整机组装不排除代工。Q4实现量 产小批量供货，目前国内激光雷达主流厂商与公司接洽频繁，多数产品尚处于送 样验证阶段，明年的出货量尚需待客户定点确认提供计划后再估算。 Q2：车载激光雷达光学组件的产能有何规划？ 按照公司现有的场地规划及硬件设备条件，不会存在产能瓶颈问题，随市场需求 弹性快速调整产能规划。 Q3：HUD产品类型及产能规划？预计本年、明年的产销量及营收规模？ HUD目前主要以AR-HUD为主的相关光学配件产品和部分深加工组装产品，已 获得多个项目定点，批量供应。明年会实现大批量量产，营收规模预计乐观。 Q4：车载镜头本年及明年的销售规模及其结构？产能有何布局？ 本年车载镜头的销售规模会超额完成公司既定目标。本年产品布局主要以环视及 舱内监控镜头为主，明年会在今年基础上增加ADAS镜头、盲区监测及后视镜镜 头的批量销售。已经规划布局3个生产车间，满负荷月产能700万颗。 Q5：车载镜头、激光雷达光学组件、HUD自由曲面产品合作方有哪些？车载镜 头已涵盖国内主流TIER1及部分海外头部客户；激光雷达、自由曲面已与国内头 部客户进行合作，并获得了几个车厂项目定点，因签订保密协议，客户暂不方便 披露。 Q6：车载镜头、激光雷达光学组件、HUD自由曲面产品各类产品的单价及毛利 率水平？ 此三大类产品销价、毛利率差异较大，即便是同类型产品中功能不同、订单规模 差异等都会影响的产品售价，毛利率也有不小差别，难以用单一的数字描述，总 体而言，车载产品相对安防毛利率较高。Q7：公司车载方向与特斯拉、比亚迪是否有业务合作？ 公司已向特斯拉供应链布局，比亚迪已有间接或者直接批量使用公司的产品。 Q8：激光雷达光学组件、HUD自由曲面产品是否需要经过行业认证、整车厂认 证？ 不需要经过行业认证，需要经过客户和整车厂验证。 Q9：上半年海外营收增长明显，海外业务拓展是否取得新的进展，具体是哪些 国家和地区的哪些客户？ 公司始终致力于开拓海外市场，与部分海外新客户进行了商务条款拟定、技术打 荷及产品送样评价中。今年有多家海外客户审厂及部分项目定点，预计明年海外 营收占比将明显提升。 Q10：当前模造非球面玻璃镜片的产能情况及后续产能规划？ 当前模造非球面玻璃镜片产能100万PCS/月，2023年计划增加一倍产能，达 200万PCS/月。模造产能行业中处于较靠前位置。 Q11：激光雷达及HUD相关光学产品较预期进展快，公司在该领域研发、生 产、品质管控方面团队建设情况及实力如何？是否具备大规模生产相关产品的能 力？ 激光雷达及HUD产品是公司未来主要产品线，公司组建了专门项目组，所以进 度比预期提前，研发、生产、品质管控的团队已建成，近期还会增加部分核心人 才。整体实力已有显著提升，已具备大规模生产能力。 Q12：激光雷达及HUD光学产品主要竞争对手有哪些？ 激光雷达、HUD光学产品的主要的竞争对手大多是传统的光学领域的友商和非 车载光学切入车载类光学厂商。激光雷达：永新等，HUD：舜宇、富兰、锦辉 等。