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新能源汽车充电桩行业政策点评—高功率充电桩迎风起,把握新一轮政策窗口期
知行合一
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2023-02-07 08:21:47

∎核心观点:2月3日,工信部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,目标提出试点领域新增及更新公共领域车辆中新能源汽车比例达到80%,同时建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系,新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1。我们测算,在该目标的拉动下,未来三年公共充电桩市场规模有望达487亿元。近年来,全球新能源汽车渗透率持续提升,充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备,受政策端和需求端双重因素驱动,未来有望进入加速建设期,远期市场空间超千亿元。目前,行业迎来积极变化,高压快充车型加速投放引领快充趋势,直流快充桩替代交流慢充桩提升单桩ASP,单桩利用效率提升带来运营端盈利提升,中国企业出海布局加速,有望给行业带来巨大的投资机遇,建议把握充电桩设备端和运营端两条投资主线。

∎事项:2月3日,工信部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,对此,我们点评如下:∎概况:《通知》指出,拟在全国范围内启动公共领域车辆(包括公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车,详细界定见文末表1)全面电动化先行区试点工作,试点期为2023—2025年,旨在提升公共领域车辆电动化水平,促进智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用,完善充换电基础设施布局,以及健全相关政策和管理制度。

∎我们梳理了该《通知》涉及的核心规划目标如下:∎提升公共领域车辆电动化渗透率:试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高,其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。

∎建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系:新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1,高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%,形成一批典型的综合能源服务示范站。

∎新技术新模式创新应用:建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系,实现新能源汽车与电网高效互动,与交通、通信等领域融合发展。智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大,车网融合等新技术得到充分验证。

∎什么是“标准车”和“标准桩”?为了便于统计,《通知》中对“标准车”和“标准桩”的折算关系给予了明确定义。1)“标准车”:不同新能源车型对应折算比例不同。其中,以纯电动乘用车为标准车,折算比例1:1;插电式混合动力乘用车折算比例为0.6:1;新能源客车按照车辆长度分段、新能源专用车按照最大设计总质量(吨位)分段,对应不同的折算比例(见文末表2)。同时,为鼓励新技术新模式发展应用,试点在车辆折算上引入创新奖励系数,由专家综合评估打分确定,系数范围为1-1.5。2)“标准桩”:按功率大小折算,对充电桩而言,标准桩数量=充电桩总功率/60Kw(向下取整);对换电站而言,标准桩数量=换电站总功率/50KW(向下取整);假设单桩功率为120KW,即可换算成2个“标准桩”。此外,为鼓励“高功率”充电桩的建设,180kW 以上充电桩折算为标准桩后额外乘以1.1倍调整系数计算(见文末表3)。

∎预计2023-2025年拉动公共充电桩市场规模达487亿元。《通知》综合考虑各省市经济发展水平、新能源汽车产业基础、推广应用情况等因素,对各区域试点城市车辆推广数量(标准车)制定了参考目标(见文末表4)。其中,北京、上海等第一类区域试点城市建议目标10万辆,山东、山西等第二类区域试点城市建议目标6万辆,海南、云南等第三类区域试点城市建议目标2万辆。假设除提到的各重点城市外,其余省份仅有一城市参与试点,我们测算2023-2025年全国公共领域新能源汽车累计推广数量达204万辆。要达到设定的“新增公共充电桩(标准桩):公共领域新能源汽车推广数量(标准车)=1:1”的目标,需要在2023-2025年间新增60kW充电桩约204万台,若单桩功率为180kW,考虑1.1倍系数调整后,预计新增公共充电桩约62万台。根据星星充电官网数据,以目前180kW充电桩单价约7.88万元计算,预计2023-2025年新增公共充电桩市场规模达到487亿元。

∎风险因素:公共领域车辆全面电动化试点进展不及预期;新能源汽车销量不及预期;高压快充技术发展不及预期;充电桩补贴政策力度不及预期;市场竞争加剧。

∎投资策略:近年来,全球新能源汽车渗透率持续提升,充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备,受政策端和需求端双重因素驱动,未来有望进入加速建设期,远期市场空间超千亿元。目前,行业迎来积极变化,高压快充车型加速投放引领快充趋势,直流快充桩替代交流慢充桩提升单桩ASP,单桩利用效率提升带来运营端盈利提升,中国企业出海布局加速,有望给行业带来巨大的投资机遇,建议把握充电桩设备端和运营端两条投资主线。

声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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