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一文汇总钠离子电池全部知识点
大内小密探
下海干活的老司机
2023-04-27 08:46:53
钠离子电池(So­d­i­um-ion ba­t­t­e­ry),是一种二次电池(充电电池),主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理相似。荣登2022年度全球化学领域十大新兴技术之一。

工作原理:在充放电过程中,Na+在两个电极之间往返嵌入和脱出:充电时,Na+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极;放电时则相反。新款18650钠离子电池,借助了钠离子转移(而不是锂离子)来存储和释放电能。

全球知名研究机构EV­T­a­nk预测,2023-2026年钠离子电池出货量将由30GW提升到369.5GW,3年增长12倍!钠离子电池的市场规模将达到1500亿元。

随着2023年二季度比亚迪、宁德时代等电池巨头在新款车型中全面装车钠离子电池,机构认为2023年将是钠离子电池商用元年。

1、能量密度对比:
钠离子电池,80-150Wh/kg(宁德时代4月刚刚发布的第二代钠离子电池全面打破200Wh/kg,全面追赶三元锂电池能量密度)
磷酸铁锂电池,150-190Wh/kg
三元锂电池,180-280Wh/kg
铅酸电瓶,30-50Wh/kg

2、成本对比:
钠离子电池,0.2/Wh(规模效应加持可实现的最低成本数值,全面碾压锂电)
铅酸电瓶,0.4元/Wh
磷酸铁锂电池,0.3/Wh
三元锂电池,0.5/Wh

钠资源占地壳资源的2.75%,而锂只占0.0065%,两者相差423倍,反映在价格上,当前碳酸锂每吨50多万。碳酸钠每吨0.15万,两者相差300多倍(虽然这不是最终电池成本)。钠盐分布均匀,全球储量丰富。不像锂资源仅仅南美的玻利维亚、阿根廷和智利三国就占据了全球56%。

钠电池的正极材料、负极材料、电解液、隔膜、集流体都比锂电池便宜。比如钠电池集流体是成本极低的铝箔,而锂电池是成本极高的铜箔。随着钠电池产业链铺开量产,其成本优势将全面超越锂电池。

3、安全性对比,钠电池在使用过程中不会起火、爆炸,安全性能远远高于锂电池,锂电池在充放电过程中会出现起火、爆炸的情况。

4、低温性能对比,钠电池低温性能非常强,从-20度到+80度可以保持100%额定电量,-40度也能>70%,纳电池这个低温性能全面碾压锂电池,像在东北地区的冬天,锂电新能源车在气温达-20度以下时,车停一晚上第二天很难启动,而钠电池供电就不会有这样情况发生。

5、充电速度对比,钠电池倍率性能比锂电池更优异, 就像一根更粗的水管,钠电池充放电量更迅猛,可以充电更快,极速更高。比如宁德时代钠离子电池15分钟充电80%,远超锂电池。

综合以上对比,随着比亚迪、宁德时代全面投入钠离子电池新技术研发,钠离子电池在与锂电池竞争中正在全面胜出,所以才有了今年二季度比亚迪、宁德时代全面装车钠离子电池的现象级商业元年。

一、钠离子电池厂商(技术含量最高,建议重点关注):

传艺科技:产能规划18GW(全球最大产能),已量产4.5GW;

华阳股份:产能规划10GW(国内第二大产能),已量产1GW;

同兴环保:中试线即将全面完成,产能待定;

鹏辉能源:预计2023年下半年,公司配套车端的钠离子电池会小批量生产,2024年有望量产;

孚能科技:已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠电池产能,改造产线已经具备了钠离子电池产品量产条件。

欣旺达:公司钠离子电池样品已经在进行测试验证,项目进展顺利,具体上市计划会根据客户需要确定。

维科技术:公司目前对于钠电的规划产能是2Gwh,主要面向低速车和储能。

蔚蓝锂芯:2022年12月12日,蔚蓝锂芯公告称,全资子公司江苏天鹏电源有限公司(下称天鹏电源)与溧阳中科海钠科技有限责任公司(下称中科海钠)签署合作协议,将联合开发、量产圆柱钠离子电池。

宁德时代:宁德时代将在今年第四季度开始在合作车型上批量装车钠离子电池,宁德时代钠离子电池将首先搭载于奇瑞汽车新能源品牌 iC­AR 的首款新车,该车预计今年四季度上市。其他新能源汽车厂商也在排队与宁德时代洽谈钠离子电池装车事宜。

比亚迪:计划于2023年二季度全面量产钠离子电池,搭载于秦 EV、海豚及新车型海鸥中。

二、钠离子电池上游材料厂商:

正极材料:振华新材、容百科技、当升科技、厦钨新能、美联新材、七彩化学;

负极材料:贝特瑞、杉杉股份、圣泉集团、元力股份等;

电解液:多氟多、天赐材料;

铝箔:鼎胜新材、万顺新材。

三、更多钠离子电池研报请关注:

中信证券《钠电产业化将至,关注中游技术发展》

浙商证券《钠电池行业系列深度报告之一:性能和应用有望与锂电互补,2023年将迎量产元年》

国联证券《钠离子电池行业深度:引领电池体系新革命》

开源证券《新材料行业周报:钠离子电池迎来产业化新机遇,或将催生对钠电负极材料的广阔需求》
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