市场目前就是轮动。
基础建设，跨境支付，金融，港口等等。
物流也是没怎么动过的方向。
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（中午简单写点。）
中字头依然是当下最火热的方向，但凡不是中字的资金基本上看都不看。
所以中国外运是今天二板唯一的一字板开头，说明物流方向资金是看好。
这里要一点要说的是，物流不是说国内的物流。
而是跨境物流业务才对，别搞混了。
跨境物流日后的重要性不需要我普及，
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主营跨境物流+中字+最低辨识度=中创物流。
公司将国际海铁联运和国际铁路联运业务作为项目大件物流板块着力拓展的业务领域。青岛总部、天津子公司和连云港子公司均设置有专门的项目组从事过境及国际联运业务，并由项目大件物流板块作为统一对外窗口，承揽中国及日、韩、北美等地区过境中国到中亚五国、蒙古、俄罗斯、欧洲的国际铁路联运业务，利用公司健全的沿海物流网络，发展日、韩、中国沿海口岸经由俄罗斯远东地区至欧洲的海铁联运业务。
中亚五国：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
逻辑上，是绝对受益的个股。
如图所示，唯一套利，辨识度也有。
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大盘跳水，逆势拉升。
股性也不错。
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【天风交运】中创物流，头部民营货代企业，迎“一体两翼”新发展格局，首次覆盖，保守给予15.71目标价，62%空间 头部货代物流民营企业，迎“一体两翼”全新发展格局。
2021 年，公司在中国主要的 50 家货代物流民营企业中排名第三，市场份额 5.6%。
2022 年上半年，公司提出“一体两翼”全新发展战略，跨境集装箱物流为“一体”，智慧冷链物流和新能源工程物流为“两翼” 做好传统业务稳定发展+积极开拓新业务，应对集运下行期。
公司围绕货代基础业务拓展场站、船代、沿海运输等业务，为客户提供多功能、长链条、一体化物流服务。一方面，综合服务使得公司与船舶运力企业互为客户、供应商，加深合作关系；另一方面，通过一体化跨境物流服务增厚公司业绩，增强客户粘性。同时，公司拟增加网络规划，提高传统业务货量；积极投身新业务进一步对冲传统行业景气下行风险 积极布局，领跑智慧冷链物流。
首次覆盖，给予“买入”评级。我们预计 2022-2024 年公司收入分别为 117.59、93.48、91.82 亿元；归母净利润为 2.52、3.11、3.89 亿元；对应 EPS 分别为 0.73、0.90、1.12 元；对应 PE 分别为 13.12、10.64、8.50x。我们参考可比公司估值、公司过去三年估值中枢，给予公司 23 年目标 PE 15x；同时综合绝对估值法，给予公司目标股价为 15.71 元。
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套利逻辑，理性操作。
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