公司历史调研纪要里面写过公司是hw mate20 pro的准直镜头最大供应商，玻塑混合镜头也在华为高端手机上使用；公司最新的公告的调研纪要上隐晦提到了给知名手机品牌商提供玻塑混合镜头。22年公司手机光学这块亏损了3-4个亿， 华为王者归来，公司将迎来手机业务的拐点。

成长业务：华为，特斯拉两大全球自动驾驶的引领者，公司卡位了最大的ADAS镜头供应商。

华为新车M7大定超预期，M7亮点是智能驾驶，华为智驾2.0平台在国内的自动驾驶体系里面遥遥领先。此次M7上有11颗摄像头，联创电子作为华为智驾2.0平台的主供，份额高达60-70%，从摄像头数量提升，ADAS镜头规格提升，随着规格的提升，镜头厂商格局变好，5M及以上镜头只有联创和舜宇，未来镜头厂还将取代模组厂商给整车直接供模组，模组价值是镜头的3-4倍，单车价值量会有数倍的提升，单车价值2000左右，联创和瞬宇都是全球领先的玩家，切入的全球市场而不仅仅是中国市场，全球车载镜头模组1000多亿市场，足够成长一家千亿市值的公司。再加上汽车自动驾驶迎来奇点时刻，渗透率将快速提升，公司不仅卡位华为智驾平台，还卡位了特斯拉的HW3.0,4.0平台，比亚迪自动驾驶平台，未来还有人形机器人的放量，当下和远期迎来了量价齐升的阶段，也是成长股投资最美好的阶段。公司指引车载业务收入23-25年分别为15e，30e，50e，保守15个点净利润率，25年车载7.5e利润。公司还布局了hud ，车载雷达，ar/vr 等新成长业务，是一家注重技术积累的公司。当下底部位置，公司现有的缺点已经被完全定价：触屏业务拖累，远期是要剥离这块业务，镜头业务的高速成长被传统业务掩盖。公司一年10亿的研发费用，投入期已过，进入收获期后，利润释放的弹性是非常大的。