昨日，御风未来公司自主研发的2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机在上海成功完成首飞。这款首架机采用复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重500公斤，可乘坐5人，巡航速度为200公里/小时，设计航程为250公里。它将亮相第六届中国国际进口博览会，未来主要用于满足城市内、城市间的短途空中出行需求，把2—3小时的车程距离缩短至30分钟左右。

国内eVTOL产业近期有不少利好消息,“低空经济”发展进入了快车道。10月10日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年，电动垂直起降航空器实现试点运行；到2035年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。10月13日，亿航智能获得全球首张eVTOL型号合格证，引发业内关注。

目前，御风未来的适航相关工作在有序推进，已完成全动力地面测试、电磁兼容测试、全动力空中测试、气动伺服弹性测试、动力系统失效模式测试、悬停试飞、低速飞行试飞等多个测试项目。在上海首飞成功后，M1成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化。

“M1首飞成功，验证了我们之前对中国新能源技术和产业链的判断：中国电池、电机、电控技术的快速发展和迭代，完全有能力支撑中国乃至全球未来的航空电动化发展，所以我们有能力把eVTOL的核心产业链留在国内。”御风未来创始人兼首席执行官谢陵说，新能源技术在航空产业的应用,将引发通用航空电动化革命，改变国内传统通航产业严重依赖国外机型和供应链的现状。

在政策红利加持下，谢陵希望eVTOL这一新物种早日投入商用，实现“人人可享有空中出行”这一愿景。“晚上6点从御风未来上海研发中心下班，乘坐M1起飞，7点到阳澄湖边吃大闸蟹。”他向记者描绘了城市空中交通的未来场景。

投资者 问 海特高新 (002023)： 2022年10月28日，安胜（天津）飞行模拟系统有限公司与御风未来飞行科技（珠海）有限公司合作研发的国内首台eVTOL模拟机在天津自贸区机场片区进行了验收与交付。安胜是海特高新的子公司不？

海特高新 (002023) 回答 投资者： 您好，安胜是公司控股子公司。安胜（天津） 飞行模拟系统有限公司是一家在国际上受到认可并提供业内领先的模拟与培训解决方案的供应商，产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客A320CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，是国内目前唯一同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研制能力的单位，公司正积极开展国产民机系列的D级全动模拟机研发与制造，承担了某型国产飞机工程模拟机的研发与制造任务。谢谢。 (来自：深交所互动易)