舜宇和亚洲光学涨价，联创电子受益
另外力鼎光电和联创电子都是玻塑镜头的供应商

联创电子adas认证和产能情况

一、方案商

1、Mo­b­i­l­e­y­e­e­y­eq3：100万像素，舜宇40-50%全球占比（舜宇具体通过几颗没有查到，预测很高）；

ey­eq4，2M像素，联创2颗通过认证，舜宇是2颗，富士（欧菲光）通过环视镜头的认证（？颗不清楚）；ey­eq5：8M，联创8颗通过认证，舜宇19年只通过1颗

2、英伟达

全系列16颗高清镜头都是推荐联创

3、华为

2020.6月中标华为车载镜头（不是模组），获得整个自动驾驶平台74%份额。

4、地平线

在合作（理想用的是地平线的方案）

二、客户

1、特斯拉联创6颗通过特斯拉认证，但实际只供1-2颗，玻塑，是二供，一供是亚洲光学；2022年下半年起，特斯拉镜头升级，从2M到5M，联创电子份额提升成为一供，份额>50%，预计供应5-6颗镜头

镜头供应商：除了联创，还有亚洲光学

模组供应商：原来是LG电子，未来切换为三星电机

2、比亚迪

8M镜头+模组，三分之二由联创供应。

预计2022年收入1亿元。明后年几倍增长。

3、蔚来

蔚来ET7、ET5  7颗8M镜头+模组全部由联创做，单车ASP3000元。老车型ES6,ES8都慢慢都会切换到联创，成为蔚来独供。

预计2022年收入3亿元。

4、问界、极狐等华为合作厂商

联创提供镜头，占74%份额。

5、理想

在合作，镜头+模组，2023年放量；

2021年用的是舜宇光学的镜头+模组

6、长城

有款车由联创独供

7、Ti­er1

法雷奥等2022年开始放量

三、产能

1、联创电子

公司规划2025年adas镜头与模组分别达到1亿颗产能

（1）2022年底，产能达到2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组。

（2）合肥车载光学产业园项目：形成0.5亿颗车载镜头、0.5亿颗车载影像模组，2025年达产（根据产业调研2021年底已投产一条线，产能1800万）；

2、舜宇光学科技

产能6000-7000万个

四、其他信息

镜头+模组的比例？

2021年基本上是镜头，镜头+模组较少（大概只有蔚来）

预计2022年镜头：模组是1:2