在深圳人才公园，一架无人机降落在外卖柜上方，通过精准定位系统将外卖投入柜中，供顾客自助拿取。

在我国西部某地，伴随着“嗡嗡”声，一架架搭载着新鲜松茸的无人机腾空而起，原本人工背下山需要一到两小时，现在无人机运送只需要15分钟到半个小时。

在一些偏远地区，支线无人机已经代替人工设立站点的运营方式从事各项工作。

专业人士分析，低空经济蕴含无限可能，低空不仅可以建成交通系统，甚至可以建成工业系统。

放眼全国，多地已经把低空经济视为“新赛道”。据不完全统计，目前我国有十多个省份将低空经济、通用航空等写入政府工作报告。海南省近期发布全国首张省域无人驾驶航空器试飞空域图，广州市的通航企业获得全球首张无人驾驶载人航空器系统型号合格证，安徽省则刚刚规划了以合肥为中心的通用航空“一小时通勤圈”雏形。

未来，低空经济的应用场景将会越来越多样，通用机场、航空园区、航空小镇、无人机基地、飞行营地等将星罗棋布，我们的天空也会更加繁忙。