盘面拆解

总龙艾艾断板止步于13板，周四复盘文章说过一旦龙头断板就意味着退潮期的到来，中位股往往伴随天地大面走势，于是在早盘次高板大理一字跌停的吹哨大面下，永悦也是天地大面，看过周五复盘的至少对风险是存在敬畏意识。

下面再来说说这个节点的对应思路，先来分析下高位情绪这边，早盘开盘龙头艾艾直线下杀

大理却是翘板分离、永悦高开高走，那么很明显资金是由想趁龙头断板卡位走强的预期，周四复盘说过高位情绪是会相互传导的，特别是龙头这种杀跌的负反馈，往往是整个市场空头急剧释放的时候，那么向上的抛压也会无限大，且大盘开盘也是低开低走杀跌的走势，共振杀跌的时候往往是高位情绪的见顶信号。

再结合昨日最硬的掌阅直接开板分歧，主流板块的新中军卧龙直接无溢价

有所表现的是支线的铜连接沃尔一字涨停，整体市场上都是没有赚钱效应存在的，走了一个分歧的走势，且资金不敢继续顶主线飞行汽车反而切换低位的铜连接，本身就是一种示弱的表现

那么永悦这种高开就仅仅是昨日飞行汽车板块大涨后的一个前排惯性溢价，这个预期在没有板块、市场情绪大盘的支撑下，反而会成为空头兑现的良好凭借，于是永悦天地大面，但这种市场整体恐慌的时候，也是选出后面强势股的切换节点，比如说补涨龙的出现，但现在已经提前了，所以低位带精工的南方得以惯性一字加速，华凌竞价直接被卡位大跌

同时小盘低价概念相似的青海也是惯性被顶走强，有补涨预期。

除了切换补涨外，便是切换低位新题材的龙头了，于是掌阅在早盘对市场情绪影响被动分歧后，迅速分歧转一致上板，于是开的低的华策便有了套利的空间，且华策成交金额大，也是属于大资金的战场

飞行汽车走弱后，大资金自然就有切换新的趋势容量核心的欲求，那么在前排掌阅顶死后拍的低的华策自然就是一呼百应再度涨停，可能有的人觉得是弱，为何早盘不敢上板，因为大盘还在低开低走，还尚未企稳止跌

而大资金是非常看重大盘对于一个市场流动性的影响的，企稳后就有了一个共振的势，而非逆势上涨。炒股需要四两拨千斤，独角戏可不好唱。在具备大成交华策这种的绝佳上仓位标的后，九安反而成了跟风后排

在华策封死后才被踏空资金拉升上涨，那么地位自然就弱了，后面还是择核心华策和掌阅出击为主。周末可以注意一下消息面发酵的地方，预期太一致的兑现为主，而周一掌阅要想强更强是有压力的，因为同是传媒大板块内的电广四板是借助板块反推的

那么掌阅三进四即使惯性加速走强也是没有介入点的。但若是掌阅直接大单一字涨停，华策开的不高，那还有套利华策的机会，否则还是留意飞行汽车板块的回流为主

该板块虽然周五大分歧，但中军万丰仍然维持于五日线上方，也是给板块留下了回流的预期，那就可以留意弹性品种卧龙的反包机会，以及低位主动走强的首板助攻品种

而永悦这种受情绪影响极大的品种自然会有延续分歧的预期，除非大理能够开板，且最关键的是艾艾能否反包修复，若不能修复高位的亏钱效率，那么整体市场情绪就有延续分歧的需求

那么中位连板的博信、动力自然就有了继续分歧的预期，那就需要谨慎了，资金就会有继续高低切的预期，但不要去接一致性的板块，最好是接具备预期差的当日爆发的板块，因为大盘这里维持震荡，后面有板块有切换轮动预期。周五最先大单一字涨停的沃尔就是资金主动加强的板块，铜同连接这边，鼎通、胜蓝便是跟随走强涨停

但从尾盘受情绪影响的铜链接身位板新亚抢跑来看

板分歧预期，但其也具备飞行汽车的概念，仍然可能作为前排分歧转一致带动飞行汽车板块回流。总结，高位留意艾艾的反馈即可，二、跟随当日主流板块的核心股。好了，今天分享就到了这里，只分享最核心的逻辑。感谢点赞分享！