风险提示:本文仅仅是猜测,不作为投资建议
奇瑞有可能控股集团整体上市,有可能奇瑞汽车单独上市
有可能香港上市,有可能A股直接ipo
也有可能借壳
1、奇瑞的ipo上市之路曲折
2004年:奇瑞汽车首次表达了上市意愿,但由于与上汽集团之间的复杂股权关系以及汽车行业步入低迷,上市计划暂时搁置。
2006年:奇瑞汽车时任副总经理陆建辉提出IPO计划,称需要高达300亿元的资金在海内外做产能扩容和资源整合,但由于当时中国汽车市场表现不佳,该IPO计划最终没有实施。
2009年:奇瑞汽车方面再次表示将通过直接上市的方式进行IPO,但由于金融危机等因素,此次IPO也未能顺利开展。
2012年:奇瑞汽车传出上市计划,但最终未能实现。
2016年:奇瑞汽车筹谋引奇瑞汽车子公司奇瑞新能源通过海螺型材借壳上市,但因奇瑞新能源无单独造车资质,导致公司独立性原则不能满足,而彼时借壳与IPO“一视同仁”新政落实,奇瑞IPO计划也不得不宣告终止。
2019年:奇瑞汽车再次传出上市计划,但最终均折戟。
2022年:奇瑞汽车在“瑶光2025战略”发布会上,奇瑞汽车董事长尹同跃表示,将力争在2025年上市。
2、奇瑞汽车(控股)肯定是要上市,这是肯定的
有消息称,奇瑞汽车正在考虑最早于明年申请首次公开募股,并可能寻求高达1500亿元人民币的估值。同时,IDG资本正在考虑以高达70亿元人民币(9.76亿美元)的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的股票。
瑞鹄模具就是汽车模具相关 4、瑞鹄模具第一大科技就是奇瑞汽车
第一大客户为奇瑞汽车,其中冲压模具产品前五客户占比约45%、焊装自动化产线产品前五客户占比约90%、汽零业务主要客户为奇瑞汽车。 5、瑞鹄模具对奇瑞汽车重组持开放态度
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