1、明年将是储能产业的发展风口！

储能赛道是新能源电力板块中的重要组成部分，就在今天，我们的储能西部论坛召开，与会各方一致认为明年乃至未来五年是我们储能产业发展难得的机遇期和窗口期。有关方面表示明年将从以下四个角度规划好储能产业的发展，分别是推动新型储能的规模化、鼓励储能市场化、完善储能体制和机制、开展新型储能技术创新，争取早日完成储能规模发展的既定目标。也就是到2025年，将储能规模提升到30吉瓦以上。这也就意味着未来三年储能规模增长要达到26吉瓦，可以说，行业增速将大幅提升。

储能产业存在的意义就是为了平衡新能源电力发电不稳定的状态。储能装备其实就是电池的大型化，或者可以理解为大型“充电宝”。其产业链基本和我们现有的电池产业链是共用的，在未来储能电池还有可能发展出钠离子电池概念，当下仍然是以锂电池为主。据测算到2025年，全球储能电池出货量将达到416吉瓦，年复合增速约为73%。因此A股电池概念、逆变器概念将一同迎来新的发展方向和机遇！

2、供应短缺依旧，芯片产业仍在发展窗口！

今年芯片短缺问题成了汽车行业、消费电子等密集使用芯片的产业发展瓶颈。进入三季度，在全球各方的努力下，工业级芯片供应初步得以缓解，但是这离回到芯片供需平衡的状态还相差甚远。

今天有关方面表示，明年外贸市场依然存在不确定、不稳定、不均衡的因素，全球疫情反复，海运受阻，芯片供应依旧紧张。因此我们将从平稳市场主体、保障外贸产业链畅通、开拓多元市场三个角度来应对可能存在的问题。

我认为归根到底，芯片产业链全球布局的过长和过散是导致芯片产能扰动较大的根源。因此，大力发展我们自己的芯片产业链是解决问题的根本。目前，我们首要解决工业基础级芯片，也就28纳米及以上，就足以解决我们80%的新品需求问题。而当下，我们自研的光刻机也正在验收之中，一旦通过并规模生产，卡脖子的问题，也就迎刃而解。因此，在芯片需求与日倍增的背景下，芯片产业获得了难得的发展机遇，看好A股相关芯片产业的快速成长！

3、又到冬季，新能源车急需破解难题！

每年冬季，都是新能源车主的一次大考，续航里程在低温环境下衰减是当下的行业难题。目前动力电池路线基本确定，1-11月，三元锂电池占总装车量的49.3%，磷酸铁锂电池占总装车量的50.5%。但从冬季使用效果来看，两类电池在低温状态下都会出现续航衰减。

为解决低温电容量下降的问题，目前电池产业内部在紧急规划新的技术路线。其一，直接提高续航里程，在加入海绵硅负极片的电池技术之后，一些电动汽车续航里程可到上千公里，但相应的成本也将走高；其二，推广高压充电站，减少充电时间，提高充电效率；其三，增加电动热泵系统装置，简单直接，当下不少新能源电动汽车的新车型都搭载了热泵系统。