近日，华为以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米工业用地，产业类型为智能汽车部件制造。

投资效益协议合同书显示，项目投资总额不低于24亿元。

因海外业务受限，华为手机销量下滑，华为正在大力投入智能汽车业务。

随智能电动汽车发展，未来电子部件、软件、服务等会在汽车价值体系里占据越来越大的份额。

华为不造车，而是基于公司在ICT领域中的技术积累，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。

产品覆盖车载硬件（芯片、MDC车载计算平台、激光雷达、智能座舱、4D雷达、三合一&多合一动力系统、HiCharge等）、车载软件（高精地图、车载CC架构、L2-L4级自动驾驶算法、车载鸿蒙OS系统、生态服务、云等）、汽车销售等业务。

总结起来就是，华为要解决汽车智能化的技术问题，给传统汽车厂商装上智能化的“翅膀”。

随着华为HI产品不断发布，HI车型不断上市后，产业链规模扩大，越来越多的合作伙伴将逐渐加入，届时HI产业链机会将更多元，看好华为智能汽车产业链具备中长期投资价值，这是一个比智能手机市场空间更大的市场。

一股君总结了华为智能汽车产业链合作企业一览：

1）华为HI联合打造子品牌的汽车企业：北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团

2）华为战略合作企业：长城汽车、吉利汽车、上汽集团

3）三电+HiCar+音响+华为智选综合合作：小康股份

4）华为智能座舱合作伙伴：中科创达、德赛西威、均胜电子、华阳集团

5）智能电动领域合作伙伴：宁德时代、银轮股份、富临精工

6）智能驾驶合作伙伴：四维图新、联创电子

7）热管理TMS潜在合作伙伴：银轮股份、三花智控、海立股份、奥特佳等。