新能源复工复产持续推进,结合最新出炉的一些产业数据以及机构的讨论,简单梳理下目前新能源产业链存在的预期差:【三元正极】此前由于成本的原因,三元遭到冷落,但是当前三元正极原材料中硫酸镍、硫酸钴和硫酸锰价格较一季度末降低了12.4%,29.3%,17.7%,使得三元电池成本不断下降、性价比逐渐提升,三元的预期将得到修正。【硅料】这个周五《千亿资金持续买买买!》已经强调,在硅料涨价的背景下光伏装机持续高增,说明下游对高价硅料是有接受度的,所以不仅硅料企业的中报业绩会比较好,短期高价的持续性也不用过分担忧。【新能源车】部分机构认为6月份的销量还会大超预期(7月中上旬公布),预计6月份新能源乘用车销量达到52万,环比增长20%。【无硅片组件】周五也已经强调,之前认为硅片涨价对没有硅片产能的组件公司不利,但是硅片价格大概率已经见顶,所以后续无硅片产能的组件公司反而弹性更大。【风电】装机低迷,但是招标量超出预期,5月招标已经达到了40GW。另外之前受商品价格影响,利润被严重侵蚀,现在随着上游成本的缓解以及下游需求的回升,后续盈利修复的可能性提升。【六氟磷酸锂】当前6F价格已跌至部分二线厂盈亏平衡线,随着下半年需求大幅提振,供需格局难以进一步恶化,甚至可能再度回到供需偏紧的格局。【光伏设备】下半年将有3-5家企业启动大规模TOPCon投建,2022-2024年是TOPCon密集扩产的时期;近期多家组件厂宣布HJT新扩产计划,下半年将有一波设备招标潮。氢能源今年1-5月,我国氢燃料电池汽车产量超过1000辆,销量超过930辆,产销同比分别增加5.8倍和3.5倍。其中氢能重卡是核心应用领域,去年全年销量是779辆,预计2022年的氢能源重卡销量在3500辆左右,处在商用早期快速放量阶段,氢能源重卡目前占重卡销量的8%左右,后续渗透率会继续提升。某国产氢能重卡厂商周五盘后的公告体现了无论是技术还是销量,国内厂商都在快速提升。国内氢能整体依然处于商用早期,随着氢能政策的推进,以氢能重卡为代表的氢能产业链将持续放量,氢燃料电池产业链将持续受益。注:这里只是逻辑分享与疏离,不构成投资分享。
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