中金公司：完整的ADAS至少包括8颗摄像头，CIS作为摄像头的核心部件迎来量价齐升的风口
【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策。】①汽车摄像头作为“自动驾驶之眼”，已经成为汽车智能驾驶方案中主要的传感器。CIS是摄像头的核心部件，应用前景广阔。②一方面车载CIS在工作温度、使用寿命等方面的硬性指标使得车载CIS有更高的工艺要求，同时，车载摄像头在复杂工作环境下保持高成像质量的需求也使得车载CIS倾向于更大的像素及光学尺寸，导致车载CIS单片芯片尺寸大幅增加，价格也大幅高于手机CIS。③中金公司认为汽车智能化趋势将带动单车摄像头数量及渗透率提升，完整的ADAS至少包括8颗摄像头。【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策。】中金公司认为，汽车摄像头作为“自动驾驶之眼”，已经成为汽车智能驾驶方案中主要的传感器。CIS是摄像头的核心部件，应用前景广阔。ADAS（advanced driver assistance system，高级驾驶辅助系统）作为智能驾驶的基础，通过安装在车上的各类传感器收集数据以进行AI训练，同时感知环境以实现智能驾驶。车载摄像头是ADAS主要的视觉传感器，其“视觉感知”过程始于镜头采集图像，而后摄像头内部的感光组件及控制组件会对图像进行处理，并将其转化为数字信号。车载摄像头凭借丰富信息量及其衍生的应用价值、高性价优势成为ADAS的主流选择。（1）严格的工艺及性能要求为车载CIS的价值增量提供支撑 CMOS是目前主流的车载摄像头感光元件方案，CIS（CMOS image sensor）为搭载CMOS芯片的图像传感器，位于镜头和图像信号处理器之间，本质是感光电路和信号转换电路的集成，在完成光电转化之后，在芯片上实现电信号向数字信号的转换，最后输出经处理的数字电信号用于后续加工成像。以豪威车规级与消费级的CIS产品为例，一方面车载CIS在工作温度、使用寿命等方面的硬性指标使得车载CIS有更高的工艺要求，同时，车载摄像头在复杂工作环境下保持高成像质量的需求也使得车载CIS倾向于更大的像素及光学尺寸，导致车载CIS单片芯片尺寸大幅增加，价格也大幅高于手机CIS。（2）完整的ADAS至少包括8颗摄像头出于自动驾驶功能性的考虑，中金认为完整的ADAS至少包括：2颗前视摄像头以满足测距需要、4颗环视/侧视摄像头以感知周围环境、1颗后视摄像头以辅助泊车、1颗内视摄像头以监测驾驶员状态。目前，前视/后视摄像头在行车记录和倒车影像功能的带动下渗透率较高，单车摄像头数量大多在1-2个，中金公司认为汽车智能化趋势将带动单车摄像头数量及渗透率提升。单车摄像头数量的提升也对车载CIS提出低功耗的要求。（3）技术方面，WLCSP在成本/尺寸/重量上具备优势①在晶圆上进行封测再切割为芯片，去除了打线和填胶程序，使得芯片体积小、重量轻；②无需打金线/使用基板/底部填充介电材料等降低生产成本，且单芯片成本随单晶圆尺寸的增大和切割芯片数量的增加而下降。TSV通过在硅片上打孔并填充导电材料，实现不同硅片间的电气互连，有助于构建三维CIS产品结构，减小元器件尺寸，也更容易满足车规要求。来源：中金公司