近日，北京恒华伟业科技股份有限公司（简称“恒华科技”）及控股子公司北京道亨软件股份有限公司（简称“道亨软件”）与北京河图联合创新科技有限公司（简称“北京河图”）签署战略合作协议，双方秉持互惠互利、协作共赢的原则，就关键技术研发和行业应用，推动城市数字化转型、绿色城市建设等方面开展深入合作。

在国家大力发展数字经济，北京市建设全球数字经济标杆城市，西城区打造产业数字化赋能示范区和数字应用场景引领示范区的政策背景下，合作双方将充分发挥各自技术积累，依托恒华科技及道亨软件自主可控的BIM平台及软件研发实力，以及北京河图的底层AR技术支撑，搭建BIM+AR业务平台，通过AR、AI等技术将BIM融入实景，为工程设计、施工及运维管理提供场景化解决方案，结合北京河图的楼宇、园区、数字城市等丰富的应用场景，积极打造试点项目示范工程，联手推进企业数字化转型和数字城市建设。

同时，在国家“碳达峰”、“碳中和”政策驱动下，双方将紧跟国家及行业发展趋势，共同开拓屋顶分布式光伏、储能等新能源市场。依托双方在行业资产数字化运营服务、软件研发和地产资源等方面优势，面向各类商办楼宇、产业园区、用能用户等提供智慧能源数字化运营解决方案，实现各类能源或资源能耗集中监控和有效管理，共同推动我国城市管理向数字化、智能化、绿色低碳化转型升级。

北京河图是在北京市西城区政府支持下，华远集团、金融街资本运营中心与华为技术有限公司共同打造的数字化平台，致力于构建虚拟与现实无缝融合的数字新世界，基于下一代技术平台，领先构筑城市数字空间的运营服务能力，通过将高精度空间计算、人工智能、数字创意、智能终端等领域的核心关键技术能力与广泛的应用场景相结合，提供场景化产品解决方案和集成交付能力，构建虚实融合的数字基础设施和应用创新生态。公司积极推动完善高精度三维数字空间构建、数字创意内容生产及应用开发的产业生态布局，立足于将消费者可感知的全息互联网技术应用到智慧城市、文旅、商业、交通出行等多个领域，支撑新场景应用拓展、新消费潜力挖掘。

恒华科技作为BIM平台软件及行业数字化应用和运营服务商，拥有雄厚的软件研发实力、卓越的专业信息技术服务能力、丰富的工程设计与工程管理经验。公司以BIM平台及软件研发为核心，以设计咨询服务为技术支撑和工程示范，以行业数字化应用与运营为载体，同时积极拓展大数据应用、数字教育等业务，为电力、水利、交通等行业信息化、数字化、智能化发展赋能。

此次战略协议的签署，标志着双方将建立长期性、战略性的业务合作关系，双方将充分发挥各自优势，以市场需求为导向，加强业务信息化和数字化建设，深入开展业务、数据和技术共享共用，为数字孪生城市建设和产业数字化转型发展，加速西城“两区”建设，助力北京全球数字经济标杆城市建设贡献力量。

南都讯 记者冯芸清 经过三年的苦苦研发，坚信甲醇重整制氢技术路径的王戈终于解决了产品稳定性差、寿命短等难题，率先迈出了从实验到市场的第一步。

12月22日，由摩氢科技有限公司与东芝能源系统及解决方案公司联合研发、全球首创的MPT-5kW长寿命甲醇燃料电池发电站（下称“MPT产品”）正式交付中国铁塔股份有限公司，为大广高速广州市从化区流溪河水库段的一座离网通信基站（下称“大广流溪河站”）提供持续不间断电力保障。

图为大广流溪河站。南都记者 刘嘉琳 摄。

作为摩氢科技的创始人、董事长，王戈告诉南都记者，首批MPT产品之所以选择用于离网铁塔基站，是因为对MPT产品有充分信心，“我们要从离网通信基站这个最难啃的硬骨头开始攻坚，解决客户的刚性需求，展示MPT产品的成熟可靠，并且要在产品发电稳定性、综合效率性能上不断突破。”

据了解，大广流溪河站建成于2015年，曾采用小水电供电。随着中国明确取缔小水电发电方式，导致大广流溪站无电可引，已停用两年，严重影响周边的通信。南都记者来到距离此基站最近的高速路段，发现手机已无信号。

据中国铁塔广州从化片区有关负责人介绍，类似的铁塔基站还有很多，仅广州从化流溪河水库片区就有几十座类似的停电基站，铁塔公司一边要面对公众的不断投诉，一边又因基站供电难的问题一筹莫展。

根据中国铁塔2020年财报显示，截至2020年底，中国铁塔站址数202.3万个，2020年全年的断电退服率达4.7%。也就是说，至少有9.5万座基站因断电问题导致退服。

一般来说，偏远铁塔基站主要供电方式有三种：一是新建供电线路实现市网供电；二是采用柴油机轮换发电并持续供电；三是采用光伏、风能新能源发电，配合储能电池实现持续供电。目前，应用较为广泛的是前面两种方式。

不过，新建供电线路需面临引供电设计、高压砍青、林业报备、变压器整改等高昂的建设成本；柴油机轮换发电需要专人长期值守且成本高；光伏、风能新能源发电方案成本较低，但不能满足通信基站持续不间断的用电需求。

此外，离网通信基站不仅要365天全天候持续不间断的稳定电力供应，还要根据用电需求智能负荷载，同时考虑偏远地区的气候、温度、湿度、动物等环境影响问题，对稳定供电能力要求极高。

MPT产品解决了上述问题。2019年11月，摩氢科技联合东芝，研发长寿命(设计寿命80000小时)甲醇重整制氢燃料电池电站及热电联产系统。简单来说，这一技术的核心原理是，采用可再生、永不枯竭的甲醇（CH3OH）作为氢的载体，在使用时，把甲醇转化为氢气，“随制随用”。

这种技术有效解决了氢气运输、存储、加注及安全的痛点难题，极大降低了用氢成本，被国际能源专家认为是发展氢能源最理想的方案之一。由于甲醇燃料的运输、存储、加注安全便捷，因此MPT产品的环境适应能力强，用王戈的话来说，就是“哪怕是在沙漠中心建设基站，我们也能实现立刻供电。”

图为摩氢科技的创始人、董事长王戈。南都记者 刘嘉琳 摄。

也正是由于其具备长寿命、高效率、低排放、静音、智能控制、多能输入等综合优势，除了偏远地区的通信基站，MPT产品还可用于解决边疆牧区、自然保护区、旅游驿站等各种离网分布式供电及供热的问题。

此次MPT产品交付中国铁塔，标志着摩氢科技首个纯市场化氢能源产品推出。据悉，摩氢科技计划在2022年生产销售300台MPT产品。

除了量产，摩氢科技已经启动大功率燃料电池产品研发，将应用在船舶和大型机车上。在“双碳”背景下，环境污染“重灾区”的船舶寻找清洁能源替代成为刚需。国际海事组织（IMO）已经把甲醇列入全球船舶燃料，世界最大船运公司马士基也计划于2023年交付9艘甲醇燃料船舶。中国船级社则在2017年12月发布实施的《船舶应用替代燃料指南》中,将甲醇作为船用替代燃料列入其中。

为此，摩氢科技与东芝签订了合作备忘录，对运用于船舶、铁路车辆和大型车辆等大型移动设备的200kW甲醇制氢燃料电池系统模块的合作展开研究。