日前，中国汽车工业协会公布了1月汽车出口情况，数据显示，今年1月，国内汽车出口达23.1万辆，同比增长87.7%。其中新能源乘用车出口量达5.4万辆，同比增长538.7%。

  中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，目前全球电动车市场快速扩张，为中国新能源汽车出口提供了机遇。中国新能源整车产品具备较好的竞争力，出口潜力巨大。

  不久前，上汽集团正式宣布，今年将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量要达到12万辆。除上汽外，长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马、岚图等车企也在加速出海。有业内人士表示，欧洲市场正在成为中国汽车出口的核心增长点。

  中国汽车出口

  首次突破200万辆

  近期，中国汽车工业协会公布了2021年国内汽车出口的数据。数据显示，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。其中新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，我国汽车出口首次超过200万辆，突破了多年来一直徘徊在100万辆左右的局面。

  据海关数据，2021年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、德国、俄罗斯、韩国、英国、比利时、澳大利亚和越南。与上年相比，上述十国出口金额均呈快速增长，其中比利时和英国增速更为显著。2021年，上述十国出口金额602.8亿美元，占全部汽车商品出口总额的47.6%。

  汽车出口跑步“钱”进，出口数量和出口金额双增长，在一定程度上反映出中国汽车产品已逐步得到全球市场认可。尤其是在新能源汽车方面，中国新能源汽车产品的国际竞争优势已然有所显现。

  相关数据显示，2021年，新能源汽车出口同比增长304.6%。其中，新能源乘用车出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商用车出口1万辆，同比增长59.6%。

  业内人士指出，中国汽车出口快速增长，一方面得益于产品质量和品牌力的提升，另一方面受益于中国车企在供应链方面的良好布局。

  近年来，中国汽车企业在出口汽车产品的同时，也将产品的研发中心、供应链体系、生产工厂、销售渠道、二手车服务等向海外市场迁移，更加本土化、规模化、产业化的出海方式，让中国汽车产品竞争力更强，出口价格也得到了保障。

  今年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，这个全球最大的自由贸易区也将给中国汽车的出口带来更多机遇。

  中金公司指出，从全球产业链来看，RCEP有利于疫情后亚太国家产业链、供应链的修复，区域内部价值链分工的重塑将在一定程度上利好汽车产业。部分成员国零部件关税的下调，也将扩大中国车企出海的竞争优势。