锦纶（尼龙）在新能源汽车的应用及前景-韭研公社

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锦纶（尼龙）在新能源汽车的应用及前景

女孩儿也能炒好股

2021-12-09 08:10:19

蓝丰生化公司将持有江西德施普 100%股权并开展锦纶纤维业务。

锦纶的俗称叫尼龙，把锦纶拉成非常细的纤维，学名聚酰胺纤维，这种布料具有高强度、极耐磨、弹性佳，是制作纯纺织服装和混纺织服装的最佳面料之一，特别是适合制成外套服装，登山服等。

聚酰胺纤维（锦纶）

【用途】：尼龙产品用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板，驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等。此外还可用于代替铜等金属、用于各种医疗及针织品等。

【优点】：聚酰胺主要用于合成纤维，其最突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混纺织物中稍加入一些聚酰胺纤维，可大大提高其耐磨性；当拉伸至3-6%时，弹性回复率可达100%；能经受上万次折挠而不断裂。聚酰胺纤维的强度比棉花高1-2倍、比羊毛高4-5倍，是粘胶纤维的3倍。

【缺点】：聚酰胺纤维的耐热性和耐光性较差，保持性也不佳，做成的衣服不如涤纶挺括。

尼龙是少数市场空间潜力依旧巨大，我国未来市场空间增速预计在两位数以上的材料之一。据测算，仅尼龙66到2025年全国需求量有望达132万吨，2021-2025年年均复合增速为25%；到2030年全国需求量将在288万吨，2026-2030年年均复合增速为17%。此外，特种尼龙，例如尼龙12、尼龙5X、芳香族尼龙的市场有望翻倍增长，或实现从0到1的突破。

交运领域需求新升级

在减碳降排的今天，越来越多的汽车厂商将减量化作为汽车设计的基本要求之塑料逐渐从装饰件向结构功能件转变。目前发达国家平均每辆轿车上塑料的用量为140-160kg。而尼龙是最重要的车用塑料，主要用于动力、底盘零部件及结构件，约占整车塑料的20%。以发动机为例，传统汽车发动机周边温差范围达到-40到140℃，选用长期耐温性较好的尼龙，还可以起到轻量化、降成本、减噪防振等作用。

2017年我国平均每辆车使用尼龙量约为8kg，用量远远落后于全球28-32kg的平均水平；预计到2025年，我国平均每辆汽车用尼龙材料有望增至约15kg左右，按照汽车工业协会预计2025年我国汽车产量3000万辆，车用尼龙材料用量将达到约50万吨。相较于传统汽车，电动汽车对塑料的需求更甚。根据电动汽车网研究，汽车每减重100kg，电动车续航里程就能提高6%-11%。综上所述尼龙无疑是极佳的电动汽车塑料。根据每个新能源汽车电池组大约需要30kg工程塑料，预计2025年仅电池组一项需要塑料达到36万吨。目前发达国家燃油汽车塑料用量150kg左右，其中尼龙占比20%。国内在传统燃油车中尼龙用量在8kg左右，预计2025年将在15kg左右，随着汽车轻量化推进，2030年将在30kg左右。在新能源汽车中，参照特斯拉model3等车型塑料用量，保守假设尼龙用量在50kg左右。另外传统汽车发动机对塑料要求是耐热，而电动车更关注阻燃。在传统汽车中应用广泛的尼龙，经阻燃改性后在新能源汽车可继续大放异彩。

尼龙在新能源汽车上的部分应用

服饰领域需求新风尚

如今人们生活水平不断提高，但尼龙在服饰界仍然占有很大空间。奢侈品品牌PRADA尤其青睐尼龙。PRADA第一款尼龙产品诞生于1984年，经过30多年的摸索，凭借自身强大的品牌效应，尼龙系列产品已经成为其标志性的时尚标签，广泛受到时尚界人士的追崇。

目前PRADA的尼龙产品遍及鞋、箱包和服装全品类，并推出四个设计系列，广受时尚达人和消费者的喜爱。这种时尚潮流带来的丰厚利润，往往会引来众多高中端品牌的更进、模仿，将带来尼龙在服饰领域的新一轮风潮。

传统尼龙作为服饰，尽管耐磨美观，但也有诟病之处。一段时间尼龙袜也被称为“臭脚袜”，主要原因尼龙的吸水性较差。现行的解决方案是将尼龙与其他化纤混纺，提高吸水性和舒适性。新尼龙PA56吸水性更高，作为衣服穿着体验更加，未来有望推广。

锦纶面料z在户外、运动、防寒、休闲服装等领域具有较大优势，冬奥会的举办对功能性锦纶面料的推广有促进作用。国内己二腈（尼龙上游材料）技术有所突破，尼龙66全产业链进口替代可期。目前国内现有尼龙66产量不足以满足市场需求，仍需通过进口尼龙66来满足生产需要。但国内尼龙66消费中净进口占比逐年下降，供给结构逐渐优化，进口替代效应逐渐增强。随着国内尼龙66生产技术的成熟，若受制于人的上游材料实现实质性突破，尼龙66全产业链结构调整将带来更大的进口替代空间，也将进一步打开尼龙66的应用和需求空间，国内尼龙66行业或将迎快速发展期。

新场景带来新增量

3D打印技术是一种快速成型技术，与普通打印原理相似，通过读取文件中的横截面信息，用各种材料将这些截面逐层打印并粘合起来制造出一个实体，几乎可以造出任何形状的物品。具有未来感的3D打印自商业化以来保持高速增长。而3D打印的核心就是材料。尼龙由于耐磨、坚韧、较高的强度和耐用性，是3D打印应用的理想选择。

在3D打印中，尼龙非常适用于原型和功能部件，如齿轮和工具。尼龙具有很高的刚性和柔韧性。当使用薄壁打印时，部件是柔性的，当打印较厚墙壁时，部件是刚性的。适合生产具有刚性部件和柔性接头的活动铰链等部件。由于尼龙是吸湿性的，部件可以很容易地在染浴中着色。

2019年1月，赢创开发了一种含有特殊的脂肪族和脂环族单体的尼龙材料（TrogamidmyCX）。其具有非晶透明、抗紫外、以及良好加工性能，透明度超过90％，密度低至1.03g/cm3，还具有耐磨性和耐久性。可以用于高级镜片、滑雪板的遮阳板、护目镜等。

尼龙的发展前景

从全球尼龙市场看，尼龙6和尼龙66占到总产能、产量的95%以上。根据IHS报告，2020年全球尼龙6产能1052万吨/年，尼龙66产能317万吨/年。国内尼龙6因为原料己内酰胺已实现国产化，近十年产能快速增长，2020年国内尼龙6产能达到647万吨/年，占到全球产能62%左右，产能前十二名企业产能占到36%以上，多集中于华东、华南等发达地区。据华安化工统计，未来将有278万吨新增产能。目前国内尼龙6主要生产纤维料为主，未来随着产能扩张导致竞争激烈，更多的厂商将涉足工程塑料等高附加值领域。

尼龙66的产能与尼龙6比较相形见绌。目前国内尼龙66的产能约60万吨/年，主要由于合成单体之一己二胺的原料己二腈长期垄断在国外少数厂商手里。近年己二腈国产化取得突破，产能有望迅速增加，目前规划及在建尼龙66产能达到126万吨/年。

由于尼龙6和尼龙66性质差异，尼龙6和尼龙66需求结构不同。71%的尼龙6用于纺织长丝、工业长丝等纤维领域，29%用于工程树脂。而尼龙66中59%用于工程树脂。将来，随着塑料的蓬勃发展，估计会有更多的尼龙66和尼龙6用于工程树脂。除去中国尼龙需求市场，从全球其他地区的尼龙6和尼龙66的消费表现看，近六年全球尼龙6消费在250万吨/年上下波动，尼龙66消费在150万吨/年波动，未来预计疫情复苏后需求会有一定程度反弹。相对于全球市场表现，中国尼龙市场需求增长势头迅猛。从2015年到2019年，尼龙6消费量增加了108万吨/年，年均增速达到9.7%，尽管2020年疫情影响需求，消费量仅下降4.4%（全球其他地区下降9.6%）；同阶段，尼龙66消费量增加了4.4万吨/年，数量上与全球所有其他地区的增长量相当。