⭕下一个“低空经济”——一定要抓住车路协同0-1布局机会
1.全球都在基于V2X技术推进车路协同，我国政策端重视，产业蓄势正发
美国23年规划，用10年时间完成全国高速公路的C-V2X设备的100%覆盖。1月份五部委联合下发《开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作》，指出要大力推动智能网联汽车产业化发展，建成一批城市级应用试点项目。除此之外，工信部也表示“智能网联汽车车路云一体化发展路径已经成为行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在”。
2.车路协同战略格局高于自动驾驶，电动车百人论坛极为重视
王笑京博士在百人论坛上表示，从高层的角度，更看重智慧城市与未来交通，以及智能化和数字化交通基础设施。车路协同是系统性的为现有的交通系统、城市管理提供支持，战略意义高于自动驾驶。

⭕下一个“万丰奥威”——为什么车路协同核心标的是【启明信息】
#核心看点：质优小市值央企+大股东中国一汽+华为深度合作
1.公司背景强大：央企+一汽
公司实控人是国资委，控股股东是中国一汽。公司目前市值刚60亿，后续充分受益央企市值管理需求。背靠中国一汽，在智能网联汽车应用端相较同行竞争优势显著，是一汽集团唯一智能驾驶标的，；
2.车路协同是华为核心战略，公司与华为深度合作，双剑合璧
自2020年公司便与华为在云计算、V2X方面深度合作，共同发布车路协同联合解决方案，公司凭借在车路网云一体化的成熟解决方案，叠加华为在智能化的领先优势，实现强强联手。
3.公司导航类产品在低空经济大有可为，对标中科星图
公司具有“兼容型北斗导航车载终端的研发与产业化"项目。公司在商用车领域有导航类的产品，为用户提供定位等相关服务