新能源车市场已从"哑铃形"变为"纺锤形"                                                                                "大家很关心上汽的销量，跌到什么时候为止。"王晓秋坦言，上汽集团此前销量下跌的主要原因，是在2018年后整体车市呈现下跌的背景下，汽车市场的电动车比例逐步上升，燃油车总体下降。 在王晓秋看来，2018年至今，中国汽车市场发生了巨变。2018年前，新能源汽车占比不到5%，目前已经达到30%以上。整个新能源汽车的发展趋势已经改变。"有投资者问新能源汽车到底是暂时的疯狂，还是未来的趋势，目前来看，就是未来的趋势。"王晓秋说。王晓秋进一步分析指出，中国新能源电动车市场以前呈现为"哑铃形"，两头大中间小，小型车和豪华车占比高。但是到今天，新能源车市场已经转变为"纺锤形"，中间价位主流车型的新能源渗透率大幅提升。作为多年来上汽集团业绩贡献大头的合资车企上汽通用和上汽大众，近年销量有所下跌。对此，王晓秋指出，这是因为合资车企主要产品燃油车的市场占比持续下降。                                                                                 "中国是目前全世界电动汽车产业链最完整的国家。"王晓秋直言，自工业革命以来，中国第一次形成了一条完整自主的工业产业链，就是电动汽车。依托中国企业独有的产业链优势，中国电动车市场占有率目前在全世界来看也是最高的。"2023上海车展，为什么德国大众来了两架专机的人来看中国市场，因为中国电动车代表了全球电动车发展的未来。"王晓秋说，国际车企合作伙伴正在研究如何更贴近中国市场，下一步上汽集团的合资车企也会采取应对。他同时强调，市场的价格是用户决定的，合资企业需要为了用户降低成本，生产合适的产品。  王晓秋表示，伴随新车型的推出，上汽大众和上汽通用的新能源车销量从今年开始会逐步上升，把失去的市场份额重新拿回来。另外，上汽通用五菱对三四线城市新能源车用户使用场景也有深入了解，有望延续在新能源小型车市场的高市占率。