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【其他交运】德新交运电话会纪要
金融民工1990
长线持有
2022-05-19 23:27:43

21年财务状况:2021年总收入2.71亿元,归母净利润7072.1万元,2020年总收入5143.4万元,归母净利润-861.7万元。两大因素,一是合并范围增加,去年收购东莞致宏精密,从去年4月30日开始纳入合并范围,5~12月收入2.15亿元,净利润6981.9万元(已经计提2374万元现金奖励以及1513万元股权激励),全年收入3.1亿元,净利润1.28亿元(已扣掉激励)。二是新疆地区受疫情影响较大,管控严格。

22年Q1财务状况:总收入1.34亿元,归母净利润5186万元(不算股权激励费用,则7025.3万元),上年同期没有包含致宏精密,总收入1145万元,归母净利润282万元。


Q:年报与预告差距原因(归母净利润8000~11000万元,实际7072万元)

A:一是商誉处理,因为资产评估日不足一年,因此新疆律所那边认为可以不用重新评估,后来换了杭州律所,这边认为需要重新评估,从而减少1000多万元利润;二是当时没有确定计提多少超额奖金。去年超额奖金都在Q4计提,今年Q1没有计提,如果半年度完成,会提前计提,避免全在Q4计提。


Q:各厂区受疫情的影响

A:目前生产正常,因为大家基本都封在厂区内


Q:致宏精密主要客户

A:第一是ATL(40%+),第二是比亚迪(30%+),剩下的客户基本在5%左右或以下,包括蜂巢、瑞浦、孚能、星恒电源等


Q:产能扩张情况

A:去年购买的设备,基本上今年能体现,产能是去年的一倍以上。今年疫情封在厂内,设备没有增加,解封后会又比较大的增加


Q:ST摘除流程

A:已经提交资料给交易所,看后期需不需要问询,不问询10个交易日内就有答复,4月27日算第一个交易日。


Q:超额奖励有上限吗?21/22年的具体金额

A:业绩对赌3年,总的上限是交易对价6.5亿的20%,即1.3亿。其中股权激励费用上限是5200万元,实际上已经超过该上限;现金奖励上限是7800万元,2020及2021年已经计提2700多万元,因此业绩再好,2022年最多能计提5000万左右。如果业绩超额非常多,可能会发额外奖金,但这部分不属于协议的内容。


Q:应收账款核销情况

A:20年已经公告,当时已经全额计提,但没有核销,后来确定收不回就核销了,对利润无影响。


Q:消费不太好,下游需求和订单情况?动力主要客户情况

A:前两年消费增速比较快,市场的确认为周期可能到了,但是考虑到消费带电池主要以卷绕为主,这两年叠片逐步替代卷绕,再加上原有的叠片相关产能,估计还有一定的增长,但增长多少还是要看下游客户。动力方面,目前客户本身的订单不是特别大,截止到目前没有太大影响,但未来不确定。


Q:Q1涂布头模组业务的介绍

A:和孚能有一个订单,Q2会陆续出货,新公司刚成立,目前还有几个处于推广过程。下游60%是海外的,40%是国内的。我们已经做了不少涂布头相关模组的维修,从客户角度来看,我们修得不错,可能就会直接给我们做,今年年初进行了团队组建及整个产品的送样和试验,客户反馈还好。新能源涂布的耗用量以及单价都比较多,毕竟行业处于高速成长,但从涂布技术角度,很多精密加工行业,甚至传统行业都会涉及,毕竟涂布属于比较传统的工艺。涂布是给正负极涂布,直接卖给电池厂。


Q:与先导和利元亨的产品的关系

A:涂布头直接卖个电池厂,先导属于组装


Q:主要客户叠片工艺替代情况

A:直接客户就ATL和珠海冠宇,ATL主要涉足苹果和荣耀,冠宇对应的是三星。22年基本能够完成叠片工艺的替代,23年量就很少。高端手机、TW耳机基本用叠片,ipad也逐步往叠片靠。


Q:21年ATL的订单收入有多少比例是匹配他新增叠片工艺产能?请教一下如何判断大客户收入增速? 客户新增1gwh产能对应我们设备价值多少?是否三个月会更新一次?

A:工艺替代具体情况还没有。ATL今年会有增长,但是增长多少不确定,比亚迪方面我们认为整体增速比较快,不比特斯拉差。一般单GWh一年耗用量大概300万左右。如果满产慢用就需要三个月更新一次。


Q:在手订单情况

A:3月30日公告比亚迪3千万,4月12日公告ATL2400万,订单执行时间为45天。Q2这两家至少有5千多万收入,因为一些小订单是不公告的。23年3月份宁德的量大概比比亚迪多一倍。Q1一共1.2亿收入,比亚迪大概有7千万,ATL三千万不到,因为比亚迪增速快,今年占比会比ATL高,今年可能占60%左右,ATL大概30%。比亚迪1月2000万和3月3000万订单都在Q2确认收入。


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