多的不说，大家自己看。

按照相关政策的处置方案，过渡期截止集中在2021-2023年。

简单粗暴地估算，理论上有2.1亿辆电动自行车的市场需求，三年换车期，年均7000万辆，而2019年全国电动自行车产量才3600万辆。

即使不算上新增用户，电动自行车市场也将以翻倍的速度增长，十分夸张。

据方正证券公布的数据，2010-2019年，电动自行车行业产量复合增速仅2%；而在2019-2023年，复合增速将达到15%，行业规模也将从500亿元翻倍到1000亿元以上。

截至2021年第一季度末，爱玛科技的资产总额为98.93亿元，负债总额为71.05亿元，归属母公司股东权益为27.82亿元。2021年第一季度，爱玛科技的营收为31.28亿元，净利润为1.53亿元。

对比之下，爱玛科技的营收规模超过新日股份、小牛电动，但和雅迪控股还存在相当的差距。

2020年度，雅迪控股的营收为193.60亿元，同比增长61.76%；归属该公司拥有人的净利润为9.57亿元，同比增长85.39%。

产品销量方面，雅迪控股2020年共销售1080.33万辆电动两轮车，而同期爱玛科技电动自行车销量为389.63万辆。此外，爱玛科技在营销投入、研发支出的费用均低于雅迪。

目前，爱玛以10%左右的市场份额占据国内电动自行车领域第二的位置。但随着千亿级市场的展开，电动自行车行业已经换了玩法。

2016年，雅迪控股港股上市；2017年，新日股份A股IPO；2018年，小牛电动登陆纳斯达克；2020年，小米生态链企业九号公司在科创板上市。